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ごり12の奮闘記

ごり12の愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

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整備手帳

作業日：2020年2月8日

エキマニ＆アウトレット交換　失敗と挫折　その1

Item: エキマニ＆アウトレット交換 失敗と挫折 その1
Author: ごり12

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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作業時間がかなりかかると思い
朝一からジャッキアップ

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準備完了

ただ、何となく嫌な感じ・・・

気のせい気のせいと思いながら作業開始

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ボルト類の頭がなめる前に
ツイストソケットで攻める♪

スタッドもボルトもトントン拍子で外れていく。

このペースなら、午前中に組み込みに手をかけられるのでは？？？

・・・が、自分の経験上、楽勝だなと思った時が一番やばい。
だから、ある所からかなり慎重に作業を進める。

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今回の交換部品

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固着したボルト、スタッドが４本出てきた。

パーツレビューに記載していない道具を含め総動員
外れないボルトで頭がダメになりかけたのは、ナットブレーカーを使って割るが割りきれなくクラックを入れることができたので、頭がダメになりかけたのでも隙間が空くので容易に回せる。

残り一本　これが全く動かない

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三本のスタッド＆ボルトを外すのに６時間かかってる。

少し焦ったのか、タービンのところのスタッドボルト作業手順を間違えスタッドボルトリムーバーをいきなり使用
本来なら、スタッドボルトリムーブ&インストーラーを先に使いそれでもどうにもならなければ、リムーバーを使用する。

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リムーバーで外すと言う事はネジ山を壊しツルツルにしてしまい、リムーバーがかからなりどうにもならなくなる。
その通りになってしまった。
ラス1になってから５時間
22時になりこの日の作業は終了
車の作業のやりっぱなしは今までで初めて。
頭を冷やすために一度終了して帰宅して眠り冷静になる。

作業開始から１１時間（昼食、休憩時間を含む）

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ふっと気が付く。
インテークのバンドの締め忘れ
前回の作業の時だな・・・
バンド外れたままサーキット走行してしまったが何事も起きなくて良かった。

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ごり12 [ 千葉県 ]

色々な趣味に手を出したく、好奇心旺盛だが非常に飽きやすい。やりたい事が沢山あるが、福沢諭吉さんと交渉が上手くいかない・・・千葉に移り住んで、約１０年が経...

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