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整備手帳

作業日：2023年6月18日

ブレーキパッド交換

Item: ブレーキパッド交換
Author: なとり。

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ブレーキパッドを交換しました。
純正はブレーキダストが凄いのでENDLESS SSM Plusを選択。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2402536/car/3290110/11924916/parts.aspx
手が汚れるので作業中の写真はほぼないですが備忘録兼ねて。

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フロントはピンを抜きリテーナーを外して引き抜くだけです。
パッドが両面テープで接着されているのでヘラ等で剥がす必要があります。

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左側のローターに筋傷があると思ったらパッドに金属片？のようなものが噛み込んでました。

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交換後。

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正面からでも水色のパッドが見えてしまいますね、リアパッドと一緒に塗装しておけば良かったです。

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タイヤ取り付け。

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リアは交換後しか写真がありませんでした。
こちらもフロント同様水色でしたが目立たないようにブラックの焼付塗装してあります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2402536/car/3290110/6976784/note.aspx

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ちなみにリアはEPBなのでそのままでは交換できません。
診断機やBimmerlink等でサービスモードに入れる必要があります。
サービスモードをONにするとパーキングロックが解除されてピストンが戻ります。
あとは普通の片押しキャリパーと同様にパッドを交換するだけです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2402536/car/3290110/11914864/parts.aspx

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タイヤを戻して完了。
純正は初期制動が強く街乗りでのコントロールに疲れますが、交換後はだいぶマイルドになりました。まだ慣らしが終わってないのもあるかと思いますが。
低ダストなだけあってローターもパッドもあまり減らずなかなかアタリが付きませんね。

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「[整備] #ロードスター空気圧調整 (メモ) https://minkara.carview.co.jp/userid/2402536/car/2629233/5305281/note.aspx」

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