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電圧計（USB電源ポート付）の取り付け作業の続きである。

前編はこちら（↓）
電圧計（USB電源ポート付）の取り付け【前編】（2023-01-15）

前編では，電圧計を運転席のステアリング左側の下側の内装部分に取り付けた。
今回は，配線を行う。

助手席側での作業。
グローブボックスを外して，助手席側スカッフプレート，ヒューズボックスの辺りの内装を外してあげる。
あいかわらず，カオス状態である（汗）


電源はACC電源から引き回す。
ヒューズボックス6番に付けている低背15Aヒューズ取り出しのラインを分岐して，ヒューズボックス（5A）を取り付ける。


電源線とアース線をグローブボックス裏から運転席側へ這わしてあげる。


運転席側の配線作業がしにくかったので，ステアリング根本部分の上下のカバーも外してあげた。



電圧計に接続するために平型端子をつけておく。
電圧計についてきた青いカバーは固くて固くて扱いにくかったので，手持ちの透明なカバーを用いた。


電圧計の後ろの端子に，＋と−を間違わないように接続する。


ACC電源をONにして，電圧計が表示されることを確認。


あとは，外した内装等を元通りに戻して終了。

エンジンを掛けて確認すると，14.0V〜14.4V付近の電圧になるようだ。


USB Type-Aにケーブルを挿し，iPhoneと接続。
iPhoneが充電状態になることも確認。USB電源としてもきちんと使えるはずである。


【メモ】
作業時の走行距離: 26,664 km

【関連記事】
電圧計（USB電源ポート付）取り付けの検討

電圧計（USB電源ポート付）の取り付け【前編】（2023-01-15）


【商品情報】
Kaedear（カエディア）デュアルUSB電源／電圧計（レッド）

購入価格: 2,189円
購入元: amazon

早速，昨日届いた電圧計（USB電源ポート付）の取付作業を敢行。
取り付けれそうな場所は，事前にだいたいの目星をつけていたので作業するのみ。

電圧計（USB電源ポート付）取り付けの検討

（準備）
作業前に，ホームセンターに足を伸ばして，取付に必要そうなブツを入手してきた。
配線ケーブルやヒューズ，ヒューズホルダー，ギボシ端子などの在庫が危なそうだったので買ってきた。




（作業開始）
まず，取付け予定地に現物を合わせてみる。


もう少し上の方に取り付けたいところであるが，裏側にスペースがなく，干渉せずに付けれそうなのはかなり低い位置になった...
下（ペダル側）から覗くと，こんな感じ。


養生テープで仮止めして，表側にもだいたいの位置の目印を付けておく。「だいたい」です（笑）


運転席側のドア下のスカッフプレートを外して，アクセル横の内装を外し...


固定M8ボルト（← だったと思う）を外して，ステアリング下側のカバーをエイヤッと外す。




ボンネットオープンのワイヤーや，ステアリング右側にあるスイッチ類のコネクタなども外してあげる。


スイッチの箱なども外しておく。


仮止めしておいたパーツの箇所にマジックで位置を書いておく（取付予定地）。


ここで登場するのはφ30 mm のホルソー。そう，昨日着弾していたやつである。


まずは，2 mm 程のドリル歯を使って裏側からセンターに穴を空ける。


表側から見ると... 最初に付けた印からはかなりずれているけど，正確に印をつけたわけではないので，OKです（笑）


センター穴にホルソーのセンター歯を合わせて，表側からドリドリ。
あっという間に貫通。パワーのあるドリルはいいね。
裏側にある白い繊維質のものを巻き込みながらではあったが（笑）


裏側の白い繊維質のクッション材？！は取付の邪魔なのである程度剥がしておく。


ブツを取付。リングネジをぐるぐるしてしっかりと固定。


表からみるとこんな感じですね。


配線する際のことを考えて，裏側の端子位置を表からも分かるようにメモっておく。


とりあえず，運転席側の外したカバー類をもとに戻しておく。


今回使った工具類。

インパクトとドリルドライバー，やはり2つあると便利。高かったけど買ってて良かった（笑）
そもそもホルソーはインパクトのチャックには付けれないし...

色が微妙に違うね。
左のインパクトが量産型で右のドリルが旧型ですね（笑）

（後編へつづく）