ここから先はユニットをおさめるのと各設定のための悪戦苦闘の記録です。
実施編１で動くところまでは確認したのですが、まずはオプション設定用の
アナログ設定用の接続をしてあげます。いろいろなところに書いてあるのですが、CANbus制御されている車はDBALL2を介してやり取りするとすべての情報がデジタル信号ではいってくるためD２D接続で殆どのことがたりてしまいます。普通の接続が５７０４Vと必要になってくるのは電源とオプションのセキュリティくらいなのですが、そのままだと、ドア開、イグニッションスイッチonとかのオプション設定やリセットの手順に必要なことができなくなります。これをするために、ダミー用のスイッチを用意しました。ドア開、イグニッションスイッチどちらもオートバックスで売っていたトグルスイッチにしました。CEPに付属していたプッシュボタンを購入したかったのですが、、
わざわざ電気店に行く気もおこらずトグルでやってしまいました。もともとつけていた警報音大きさきりかえはそのまま、設定用のプッシュボタンはH２／１８バイオレット，黄をつなぎ、エンジンンおプッシュスタートを可能にしました。