■ナビゲーション

2009年09月06日

パイピング缶→完

やっと取り付けしました♪

諸事情により１００系を流用しました。

時間はそれなりにかかりましたが、なんとか付きましたｗ

確かに抜け・レスポンスは良くなってる気がする。

でも、分詰まりが解消されてる分、低速は少し落ちたかな～・・・（汗）

３０００以上が楽しくなります。

何故かATもシフトチェンジせずに引っ張ってくれます。

そして純正ブローオフがかなり仕事するようになりましたｗｗｗ

純正ってびっくりするぐらいちゃっちいんですね。

ちょっと指があたっただけでフィンが潰れて、ポロって取れました（汗）

今まで純正に拘ってた自分がバカみたいです。

これでパイピング周りは完了ですね。

ブローオフ、純正のままで大丈夫なんだろうか！？

わかる方、ご教授くださいませ～

ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2009/09/06 18:23:04

<< 禁断の世界に・・・

| 記事一覧 |

自爆 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

このパーツ気になる方はおられません ...
なにわのツッチーさん

愛車と出会って11年！
Jつのさん

昼間暑いけど、夕方は涼しくて洗車ち ...
ウッドミッツさん

久しぶりにポルシェケイマンを見に行 ...
すーさんぼいるさん

今日のランチは日高屋の餃子定食😀
narukipapaさん

新アイテム登場♪c28セレナe-p ...
WAOショップ公式店さん

この記事へのコメント

コメントする

i.b.i 2009年9月6日 19:26 おっ！こうみると結構エンジンルームって詰まってるんですなｗ某オプ○ョンって雑誌で以前見たことがあるのですが、ブローオフを社外品に交換する目安ってのがブーストアップ～タービン交換した車などで有効みたいですよ。（ほんまかどうか知りませんｗ）純正のままでも大丈夫かと思います。でもターボ車やし社外品のあの音も体感したいですよねｗ	コメントへの返答 2009年9月6日 22:06 １J搭載車は結構詰まってますね～。 GXなら結構スペースに空きがあるんですけどねブースト上げたりしてなかったら純正で大丈夫なんですかね。純正のままで問題なさそうであればこのままいきたいと思います。う～ん。１１０では純正っぽい雰囲気を残したいと思ってるので、音も控えめにしたいんですよ
ぱ＠もっとふんわり 2009年9月6日 19:34 ブローオフなんて飾りです！エロい人にはそれがわからんのです!! って、エロくても全然わからないんですがｗｗボクのはノーマルエンジンにSQVですが、燃費がわずかながら良いのと段付き加速を感じないってコトくらいでしょうか。インクラとパイピングが変わっていると段付き加速なんてしないという話もあるので・・・。こないだ『ﾋｭｵｰﾝ』って言った時に横の方が「なんかサイレンみたいな音しーひん？」と勘違いなさっていたので、同乗者には迷惑かもｗｗ	コメントへの返答 2009年9月6日 22:14 飾りなんですか・・・（汗）タービン保護の意味で違いがあるのなら換えたいと思ってるんですけどね。燃費が変わるというのは初耳です！それは興味ありますね♪ 確かにパイピングとインクラを変えると段付き加速はほとんどないですね。そこが難点なんですよね（笑）車好きじゃないと、何の音かわからないし、迷惑になるんでしょうね。僕は純正の『ぷしゅ～ん』で結構満足かな～ｗ
ミッティ 2009年9月8日 0:48 お～、なかなか素晴らしいエンジンルームになりつつありますね～ww まぁ、インタークーラーを純正と交換したら、高回転時のパワーは格段に上がりますが、トルクがなくなってしまうのは性能上、仕方無い事ですよね…。ブローオフって… アクセルOFF時の空気の逆流をうまく逃がして、タービンを保護する為に付いている物なんで、エンジンがノーマル状態なら純正で問題無いかと… 音を出して目立ちたい!!って思っているのであれば、HKSやBLITZなどの社外品が目立っていいと思いますww ただ、BLITZ製は大気開放なので、ATでもエンストしたりします…(^_^;) あとは…、タービンに負担が掛かってしまいますが、インタークーラーによって加速が悪くなってしまっているのに不満があるのであれば、ブローオフをカットしてレスポンスを良くしてやるのもいいかもしれませんね～ww	コメントへの返答 2009年9月8日 7:40 いえいえ、パイピングだけのハッタリ仕様ですけどねｗそうですよね。純正交換タイプだから大丈夫かな？って思ってたんですが、わずかながら低速は落ちた感じです。インクラ交換によってブーストがかかりやすくなったら、入れておいたほうが良いのかな？って思ったんですよ（汗）純正タービンなら純正で問題ないんですね。ターボはこの車が初めてなので、社外を入れる目安がわからなくて・・・確かにブローオフのカットはタービンに負担がかかりそうですよね。加速が良くなるとは聞きますが、タービン交換までは考えてないので、やめておいた方が良さそうですね。純正タービンには末永く頑張ってもらわないといけませんのでｗｗｗ

<< 禁断の世界に・・・

| 記事一覧 |

自爆 >>

プロフィール

「おぉ〜！！G’s2台のバトルとは熱いですね〜♪うちの愛車はフルチューンに一蹴されるノーマルです(汗笑)」

何シテル？ 03/10 06:49

デス

マークX G'sに乗ってます♪ 敢えてカスタマイズする必要が無いぐらい、完成された車だと思います。この車の本来の良さを損なわない様に楽しんでいけた...

ユーザー内検索

<< 2024/5 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

トヨタ純正 GR86用ステアリングカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/29 17:17:11
SUBARU BRZ ZC6 にアートシートNEO HYPER 施工！カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/11/21 08:04:44
イイね！　ありがとうございます♪ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/11/13 15:46:16

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	トヨタマークX G's 愛車４台目、初めての黒！！真っ黒なのでちょっと悪い雰囲気がありますが、気分はバットモー ...
	トヨタマークX 愛車３台目純正の雰囲気を壊さない程度に、ほぼの～まるで乗ってました。外装・内装と ...
	トヨタマークII 愛車２台目です。最初はIR-VのMTを探していましたが、ふいに出てきたG-tbに出会 ...
	トヨタセリカ愛車１台目どうしてもこの型のセリカに乗りたくて、就職直後に購入しました。ターボの ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

i.b.i 2009年9月6日 19:26 おっ！こうみると結構エンジンルームって詰まってるんですなｗ某オプ○ョンって雑誌で以前見たことがあるのですが、ブローオフを社外品に交換する目安ってのがブーストアップ～タービン交換した車などで有効みたいですよ。（ほんまかどうか知りませんｗ）純正のままでも大丈夫かと思います。でもターボ車やし社外品のあの音も体感したいですよねｗ	コメントへの返答 2009年9月6日 22:06 １J搭載車は結構詰まってますね～。 GXなら結構スペースに空きがあるんですけどねブースト上げたりしてなかったら純正で大丈夫なんですかね。純正のままで問題なさそうであればこのままいきたいと思います。う～ん。１１０では純正っぽい雰囲気を残したいと思ってるので、音も控えめにしたいんですよ
ぱ＠もっとふんわり 2009年9月6日 19:34 ブローオフなんて飾りです！エロい人にはそれがわからんのです!! って、エロくても全然わからないんですがｗｗボクのはノーマルエンジンにSQVですが、燃費がわずかながら良いのと段付き加速を感じないってコトくらいでしょうか。インクラとパイピングが変わっていると段付き加速なんてしないという話もあるので・・・。こないだ『ﾋｭｵｰﾝ』って言った時に横の方が「なんかサイレンみたいな音しーひん？」と勘違いなさっていたので、同乗者には迷惑かもｗｗ	コメントへの返答 2009年9月6日 22:14 飾りなんですか・・・（汗）タービン保護の意味で違いがあるのなら換えたいと思ってるんですけどね。燃費が変わるというのは初耳です！それは興味ありますね♪ 確かにパイピングとインクラを変えると段付き加速はほとんどないですね。そこが難点なんですよね（笑）車好きじゃないと、何の音かわからないし、迷惑になるんでしょうね。僕は純正の『ぷしゅ～ん』で結構満足かな～ｗ
ミッティ 2009年9月8日 0:48 お～、なかなか素晴らしいエンジンルームになりつつありますね～ww まぁ、インタークーラーを純正と交換したら、高回転時のパワーは格段に上がりますが、トルクがなくなってしまうのは性能上、仕方無い事ですよね…。ブローオフって… アクセルOFF時の空気の逆流をうまく逃がして、タービンを保護する為に付いている物なんで、エンジンがノーマル状態なら純正で問題無いかと… 音を出して目立ちたい!!って思っているのであれば、HKSやBLITZなどの社外品が目立っていいと思いますww ただ、BLITZ製は大気開放なので、ATでもエンストしたりします…(^_^;) あとは…、タービンに負担が掛かってしまいますが、インタークーラーによって加速が悪くなってしまっているのに不満があるのであれば、ブローオフをカットしてレスポンスを良くしてやるのもいいかもしれませんね～ww	コメントへの返答 2009年9月8日 7:40 いえいえ、パイピングだけのハッタリ仕様ですけどねｗそうですよね。純正交換タイプだから大丈夫かな？って思ってたんですが、わずかながら低速は落ちた感じです。インクラ交換によってブーストがかかりやすくなったら、入れておいたほうが良いのかな？って思ったんですよ（汗）純正タービンなら純正で問題ないんですね。ターボはこの車が初めてなので、社外を入れる目安がわからなくて・・・確かにブローオフのカットはタービンに負担がかかりそうですよね。加速が良くなるとは聞きますが、タービン交換までは考えてないので、やめておいた方が良さそうですね。純正タービンには末永く頑張ってもらわないといけませんのでｗｗｗ

日	月	火	水	木	金	土
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

日	月	火	水	木	金	土
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

日	月	火	水	木	金	土
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31