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トウジョウさんの提案通り、TRCの有り無しを体験してきました。








ＴＲＣをＯＮにした時です。
０Ｋｍからの加速ですが、全く滑りませんでした。
加速Ｇは感じるものの、穏やかで一定の加速が続きます。
速度が上がるにつれてトルクも上がり、強烈な加速を生み出しています。
ただし気になったのは、トルクに段つきがあるように感じたことです。
少なからず、切替時？のショックがありました。
ＡＴの変則ショックによりものかもしれませんが、それが顕著に感じます。
以前一瞬滑った時、どうやらＴＲＣがＯＮだったようです。
この時は路面が濡れていたことと、路面がきちんと整備されておらず悪路であったことが原因とみて良いのではないでしょうか。

今度はＴＲＣをＯＦＦにした時です。
この場合の０Ｋｍからの加速でも、全く滑ることはありませんでした。
踏込の量に比例して、、『ドン』と最初から強烈な加速とショックがあります。
速度が上がってくると、逆にトルクが穏やかに感じるぐらいです。
ＴＲＣをＯＮにした時のようなトルクの段つきは感じられず、
この辺りについてはむしろ穏やかで自然なフィーリングであると感じました。

本日は路面がドライかつ整備が整った道でしたので、ＴＲＣの恩恵はわかりませんでした。
ただし悪路やウィットの場合には『一瞬滑ってから』ＴＲＣが働いてくれるので、
大事にはならずに済むという利点があるのではないでしょうか。
以前私が滑ると感じた場合も、ＴＲＣが補正してスピンしなかったのかもしれません。
（自分でも感じた瞬間に対処しましたが）
雨天や悪路で走行する場合には、ＴＲＣはお守り変わり？という感じで作動していて困るというものではないのではないでしょうか。