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今日、早速新型マークＸを試乗してきました。

グレードは２５０Ｇリラックスセレクション。

エコカー減税（５０％だっけ？）対象のやつです。





この車、良い意味で期待を裏切られました。

スポーツグレードではありませんが、これが驚くほど良い走り。

走りがこれまでのトヨタ品質のセダンではなくなっていました。



サスペンションがふにゃふにゃでロールしまくる、これまでのトヨタ志向の足回りではなく、
ロールが小さく、ステアリングフィールがしっかりしていました。
本当に１６インチの６０扁平？と疑うぐらいで、おじさんにはやや固いと言われるかも。
ステアリングのレスポンスも、ノーマルとしてはかなり良い出来です。
また、前回からシャシの剛性が格段に向上しているのも、乗ってすぐにわかりました。
新型マークＸがここまでやるとは。。。正直驚きを隠せません。



ですが、少々気になった部分もありました。
確かに剛性感はあるのですが、その反面重さを感じました。自分の１１０が軽快に感じられるほど。
後はエンジンのレスポンス。レギュラー化して、さらに吹けが悪くなった感じ。
キックダウンしても、タコメータが振れて加速し出すのは２テンポぐらい先。
１１０の電スロ（AT）なんて可愛いものだと思ってしまうぐらい。
直噴１JのNAと比較しても、かなりもっさりした加速フィールは、流石に頂けない気がします。
まあ、この車の購買層の年齢からすれば、俊敏な加速フィールは逆に危険なのかもしれませんが。



運動性能は良いのですが、動力性能が・・・と言う感じ。
前に試乗した８もそうでしたが、今の流行なんですかね！？（爆）

先日新型のマークXを視察してきましたｗ

多くを語ると毒を吐きそうなんで軽く。。。

良い車だとは思いますが、欲しいとは思いませんでした。

と言うことなんで、今度試乗しようと思いますが、１１０乗り続けます。


以上。







PS．UFS（アンダーフロアスポイラー）はオ○ヤマのボディーブレースと干渉して付けれませんでした（T T)

加工用に細かめのメッシュを探してたら、コレに目がいきました。

メッシュ単体より安いなんて・・・

メッシュはアルミ製でなかなかのものでしたが、ダクトの枠は、、、

流石はあちら製という品質でした。

まあ、使わないんでどうでもいいですけどね。



例のブツ、完成まであと一歩という感じになってきました。

となると、皆さんがやってる常時点灯化をやらないといけないですね。

お久しぶりです。

激務の１stステージがほぼ終了したので、束の間の休息をしています♪

また１週間ぐらい経てば、２ndステージが始まるんだろうけど・・・（汗）






今日は散らかりまくった部屋の掃除と、コレをしてました。

コーナリングのLEDフォグ化な訳ですが、新たな試みを入れてやってみようと思います。

知ってる人はわかると思いますが、このLEDは確実に殺○レベルですｗｗｗ


これを片側３発、、、

ヤバイかもしんない。。。


とりあえず、今はまだこんな感じ。

２ndステージ入るまでに出来れば良いんだけど、、、無理そうだな～

友達から自分に着せられた濡れ衣話をメールで聞いて、かなりカチンときました。




内容はどうでも良いようなくだらないことです。

いつもの自分なら軽く受け流してたかもしれません。

しかし、連休過ぎてから毎日終電帰り＆この土日も普通に出勤という状況。

それも朝から仕事してる中、そんな話聞かされたらね、、、



以前、オフ会等で冗談まじりで話したんでしょうが、そんな誤解をされているとはね。

口は災いとは良く言ったものです。

普通なら自分の軽々しい言動を恥じるところなんですけど、

わかってても今はできません。

すみませんm(_ _)m




犯人は存知ませんが、目の前に居なくて良かったと思います。

恐らくセーブは効かなかったでしょう。。。

いつも以上にSっ気が増してるんでね




あぁ～、そうそう。

私のことをMって言う人いますが、完全に騙されてますよｗ

多分Sです。

a little