デスのブログ一覧

おはようございます。

緊急事態宣言の対象地区に住んでいますが、
おかげさまで家族全員無事に過ごしています。
息子は外で遊べなくてストレスがたまり気味の様ですが、、、汗


こんな話をしていても暗くなるだけなので、
大分前に試乗してきたシエンタハイブリッドについて
私の感想を書いてみようと思います。



(写真は前回のガソリン車です汗)

まずは動力性能から。
ガソリン車に比べて出だしが力強く感じました。
パワフル程ではなく、まあこれぐらいかな⁉️
というぐらいの必要レベル。十分とは言えないぐらい。
多少妥協が必要ですが、我慢出来ないぐらいではない感じです。
アクアに比べて車重があり、空力特性も劣るのでこんなもんでしょう。

次は運動性能について。
リアシート下にバッテリーを搭載する為、
直進安定性が高く、挙動が幾分読みやすくなっています。
ただしTNGAを採用するトヨタ車には遠く及ばない感じです。
アクアのようにひらひらと向きを変える機敏さもなく、
運転する楽しみは低いかと思いますが、ミニバンだから仕方がないのかな。。。

最後は制動力。
これはタッチから大きく変わりました。
やんわり踏むとやんわり減速します。
アクアに比べればやや弱い気がしますが、
車重などを考えるとこんなもんでしょう。
ガソリン車はひと昔前のトヨタ車のよう。
踏み始めはほとんど減速せず、危ないと感じるところから減速する感じ。
思い出すと、ノーマルのマークⅡ(110系)は本当に怖かった(滝汗)
ブレーキ変えないといつか事故ると思いましたから(笑)

と少し脱線しましたねm(_ _)m

総評すると、
動力、運動、制動の全てで高得点ではないが、
ギリギリ合格点という感じです。
最近はノーマルで乗りたい人ですが、
数カ所手を入れたくなるのも事実です。
今までの私の車歴では確実に妥協が大きい為、
本当にこれが最善の選択かは疑わしいところです。
コロナが落ち着いたら、違う車種をチェックしてみたいと思います。