デスのブログ一覧

こんばんは。

この間はAT交換に関するブログに沢山の助言・励ましのお言葉を頂き、

どうもありがとうございました。


・交換のリスクはあまり考えられない
・今後、改善よりも悪化の可能性の方が高い
・何かあってからでは手遅れ

等々、皆様のご意見を参考にさせて頂き、ATを交換することにしました。

交換作業はもう少し後になりますので、

それまでは負担をかけないように気を配りたいと思います。




と締めくくる前にもうひとネタ


昨日はエンジンの方をリフレッシュする為に、RECSを施工して貰ってきました。

お店は、青い方がATF交換されたお店です（笑）

白煙モクモクを一緒に見ようと、クラウンの某氏も来てくれました。




点滴～　　からの　　白煙モクモク～～




のハズが、アレ！？

このお店では、白煙が出ない様に掃除機！？で対策されていました。

直噴のみの４ＧＲ、これ取ると白煙が物凄いようです。

白煙モクモクを期待していたのでやや拍子抜けしましたが、

車も汚れず、周りにも気遣った対応であり、ベストな対応だと思いました。

ＧＲ系エンジンの驚きの事実を聞かせて頂いたりと、楽しいひと時を過ごせました♪


肝心の走りの変化はと言うと、エンジンの吹け上がりが軽くなったように思います。

パワー感（トルク感）に変化は感じませんでしたが、スムーズで上品になったと思います。

ＡＴの不安要素もあり、低・中回転しか使っていないからかもしれません。

ＡＴ交換＆慣らし完了後に高回転を試してみたいと思います。

こんにちは。お久しぶりです。

今日は久～しぶりにブログというか、悩みを書いてみようと思います。



２年に１度の儀式費用を見積もりに、トヨペットへ行ってきました。

ついでなので、最近気になっていたATの変速ショックのような現象を相談してみると・・・




「ＡＴ交換しますか？」

とのこと（滝汗）

自分の耳を疑い、聞きなおしましたが、

新品ＡＴにＡＳＳＹ交換で間違いありませんでした。



ちなみに私のマークＸで起こってる症状は、

・徐行速度から停止時に強いショックが起こる場合がある。

・高速道路でシーケンシャルモードのシフトアップ時、ワンテンポ、ツーテンポ遅れて強いショックが起こる場合がある。

の２点です。


ＡＴ故障の初期症状と判断されたようなんですが、

素直に交換しておく方が無難なんですかね？

交換に伴うリスクってあるんでしょうか？

ご存知の方いらっしゃったら、教えて下さいm(_ _)m

一応保障内なので、額面の心配はありません。

グリル、塗ってみました（笑）

正確には、塗って頂きました。

グリル下部の白くなっているところがそうです。




で、取り替えた後がこんな感じ。

自画自賛すると、グリルが薄くなってシュッとしたかな～と（笑）




あまり変わった感じがしないかもしれませんが、

それが狙いなので大満足です♪






ショップを紹介して頂き、手配等お世話して頂いた某氏、

期待を超える仕上がりで応えて頂いたKMS様、

どうもありがとうございましたm(_ _)m

前回のブログの続きになりますが、

足換えちゃいました♪

悩み倒した結果、Bの方にしました。







まだ１日しか乗ってませんが、個人的には楽しい足かな～と（笑）

乗り味はなかなかハードですが、前車で親しんだ感覚に近くなり、安心感が増しました。

純正も良い感じだと思っていましたが、比べると違いますね～。

まあ、難しいこと言うボキャブラリーが不足しているので割愛しますが、




個人的には乗りやすくなったから、




良いんじゃね～！？



ってなぐらいでご勘弁を。







誰か、俺に盆休みを分けてくれ～～～～（素）

足換えたいな～♪

純正も悪くないけど、何かが足りないと悪魔が耳元で囁いてます。

↓この辺の車高調、落ちてないかな～（笑）



HKS



BILSTEIN





それにしても、ここ数日の猛暑続きは辛いですね～。。。

早くも夏バテしてます（汗笑）

人のことを心配している場合ではないですが、

皆さんも熱中症対策にならないよう、水分＆塩分補給をお忘れなく。