スリット入りローター交換

さてパッドを換えてから洗車した後、少し乗らないとブレーキパッドがローターに張り付いていて、最初に動かす時にバッキン‼️と凄い音が😱。
どうやら固着している様で、気にしないで乗っていたのですが、最近最初の30分位かな〜、ブレーキを踏むとドンドンとジャダー音と車体にちょい振動が、まあ少し走ってブレーキ何回か踏んでいれば消えるのですが、でも痕が残りこの痕がちょい気になる😰。
まあこの症状もエンドレスのブレーキパッドに、何かしらの影響があるのかな？、パッドカスの出ずらいタイプだし、ノーマルパッドではこの様な症状がなかったので。
洗車したらいつも即ガレージインしないで、少し走って水気を飛ばしてからガレージにインした方が良いのかな。
まあ色々有りますが、今回はスリットローターに交換してみる事に、これで固着してパッドの痕が付かなくなればと、序でにパッド面のコンディションも良くなればと思いました。



赤丸内がこんな感じにパッドの痕が付いています、ひどい時はこれが何ヶ所か付いてしまいます。これはかなり削れた方で、固着後動かすともっとクッキリ付いています。同じパッド使っている人で同じ症状の人いるかな〜？、私のだけ⁇。



さてと先ずはジャッキアップして、ウマ掛けてホイール🛞を外します、ん？何するの？うちの娘ちゃんはいつも作業を見ている？邪魔をしてる？、はい！ストーカー犬の本領発揮です、可愛いから許しちゃいます🐶😅。



キャリパーボルトを2本外して、ブレーキホースを止めているボルトも外してます。
キャリパーボルト🔩は、結構硬く閉まっていますがロングラチェットでサクッと外します、外したキャリパーはS字フックで掛けておきます。
ローター固着もなく、簡単に外れました。



外したノーマルローターと比較です、余りノーマルも削れてはいないのですが、まあたまにサーキットも走るから🏁💨良しかな見た目OKだし😁👍。



今回交換したローターです、今回はパッドがまだまだ有るので交換しないで再使用です、本来は一緒に新品に換えるのが良いのですけれど、ケチケチ根性で🙏。



今回使った工具、トルクレンチにロングラチェット、通常ラチェット、コマは17mmと12mm、後はエクステショートとちょい長いの。



そしていつもの手抜き〜作業画像無し😅。
実は⁉️娘ちゃんの妨害も有り？、こら〜工具を舐めるな〜😅🐶💨とか、ペーパータオルやら咥えて逃げるな〜😅🐶💨とか、いきなり飛びつくな〜やら、箱📦齧るな〜とか、その他ガレージ内の物を色々と…そんな事もあり画像撮り忘れちゃうんです。
娘ちゃんの妨害をかわしならが、サクッとはめて、ブレーキホースを止めているボルトを締め、キャリパーを付けトルクレンチで規定トルクで締め付け、ローター面をパーツクリーナーで脱脂して、ホイール🛞を付けてトルクレンチで締めて、ハイ‼️終了です。
見た目スリット入りが中々〜🤩👍、ブレンボキャリパーが引き立ちます。

私的感想は、ちょい乗りですが何だかローターに余り当たりが付いてなくても、前より効きが良いですね〜、ブレーキタッチが良くなったと言う方が正解でしょうか、まあ当然でしょうけれど、かなり体感できました。
サーキットも楽しみです、近い内にいつもの日光サーキット走りに行こっと🏁💨♪×990。