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車高も落とし、タイヤ🛞ホイール交換もしたので、アライメント調整をしに、いつもお世話になっているAertsさんに行って来ました。
ここはS6からお世話になっていて、S6の方も多いです、ロードスターは少ないみたいです、専門店では無いので😊。

当然娘とオープンドライブしながら向かいました、娘バケットシート💺の収まり具合が気に入っている様です。


さていきなりのリフトアップ⤴️、手際よくセットで調整開始。
調整前に自宅で出荷時のセットはまだ少しフェンダーとタイヤの隙間があったので、指2本程度にするにフロント15mm、リア10mm落としました。


娘も興味あるあるの模様です、ピンク🩷服もまた可愛い〜😍愛です愛。
数値を見たら落としただけだと、トーがやばいぐらい開いていました、他もバラバラでしたが、左右が同じ感じでしたからまあ正常ですね、とにかく早くアライメントに来て良かった😅。
まあ普通はお店で作業取り付け車高下げたら、直ぐにアライメントも取るんでしょうが、ほら！私の趣味で自分で取付出来るパーツは自分で作業しますので、アライメントも別の日に予約して行かないといけないので😅🛠️。


かなりキャンバーも付くので、ホイール🛞もワンサイズインセット出せたかフェーズ4も？、まっ欲張らずにいいっか‼️😊👍、Dラーに入れなくなっちゃったら嫌だし、新車保証が切れるまでは😅、あっノーマルホイールが有るのに変な心配を…。
調整値はサーキットも見越してのとりあえずの数値なので書きません、純正値ではないので、これは走る人の好みや走り方でも違って来ますから、今回一度走ったら🏁💨また直ぐにアライメント調整しに行くので、先ずは最初試しがてらの数値なんです、ND初なので手探り状態でから😅、自分に合った数値を見つけなければ。

帰りはいや〜スムーズに走る走る、あれだけトーが開いていたら、そりゃ〜ステアリングに動きが鈍な訳だ、まあ抵抗になっていたのでグリップ感は増し増しでしたが😅、アライメント後は、あの990Sのヒラヒラ感が戻って来ました😄。
サスも当然車体へのショックが減り、乗りやすさもスムーズになりました。

さあ今度は少しは周りに、ご迷惑を掛けずに楽しく走れると良いな〜😅👍。