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愛機1号がオーバーホールからの帰還です。

10月2日に送り出しましたから、2か月半近くかかりました。
しかも、竜頭の交換もあり、5万円オーバーの費用となってしまいました。

この1号機、購入から25年目を迎え、人生の半分近くを共にしてきた愛機であります。

１９９０年代は機械式時計の復権とブームの到来でした。
モノマガジン、グッズプレス、ビギンのモノ情報誌には機械式時計が特集されることがしばしば。
そして、全てのはこの1冊。

表紙を飾るBREITLING　NAVITIMER AIRBORNEのかっこよさと機能美に衝撃を受け、その週末に車を走らせ時計屋さんに。

20代半ばの私はうぶでしたね。
NAVITIMERやCHRONOMATのお値段にびびってしまい、その横にあったお値段も半分ほどのCHRONO　SHARK　AUTOを選んでしまいました＾＾；
それでも、嬉しくて見るたびにニヤニヤが止まりませんでした。
（後にやっぱりほしくて購入したのが、OLD　NAVITIMERⅡ　愛機2号です。）
寝静まった夜に聞こえてくる機械式時計が奏でる音もたまりませんでした。

当時付き合っていた彼女に、「君の腕にもBREITLING」と言ったかどうかは？ですｗ

愛機１．５号です。
女性でも大丈夫そうな大きさとデザインのCOLT　AUTOです。
妻の嫁入りと一緒に、戻ってきましたｗ　（現在は私が管理しています）
こう見えてもミリタリーモデルなんですよ。
機械式時計はしていないと止まっちゃって不便と言うので、引き換えにRevue Thommenのクオーツモデルを買ってあげました。

でも、

私にとって、１．５号機と言ったらやっぱりこれ。

パチスロ1.5号機の名機、ファイヤーバード７Uです。
20代前半は、本当にお世話になりました。
忘れられないのは社会人2年目の年。
半年間負け知らずで、現金支給だった給料袋には手をつけることはありませんでした。
生活しても余裕はあるし、でっかいTV買って、ちょっといいビデオデッキをダビング用も併せて2台買って、AVアンプを買って、でっかいスピーカー買って、空気清浄機買って・・・。
あの時は本当に負ける気がしませんでしたｗ

１．５号機にはクレジット機能も無ければ、ウェイトタイムもありませんでした。
仕事後の限られたに時間でどれだけたくさん回せるかが勝負でした。
無駄のない流れるのような一連の動作、小役の獲得とロスのないレギュラーボーナスの獲得。
我ながら見事でしたね～ｗ

やがて時代は2号機へと変わり、クレジット機能とともにウェイトタイムの導入。
かったるくてやってられませんでした＾＾；
つまらなくなったのに加え、異動で勤務先が変わり、行く暇もなくなりどんどん足は遠のきました。

kazu号ですか？
ぐっすりですｗ

冬眠中はこんなブログでつなぐしかないです＾＾；
お付き合いありがとうございました<(_ _)>

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：ホンダS660

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：HB3


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


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