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つぐぴょんの愛車 [スズキ アドレスV125]

整備手帳

作業日:2022年7月22日

ステーターコイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
走ってると止まります。FIランプ3回点灯します。バッテリーを充電すると直るけど、やはり止まります。
電圧を調べると・・・12.3V前後を推移します。エンジンふかすと電圧下がります。
調べるとステーターコイルが原因らしいとの事・・・・部品を揃えました。
・コイル ヤフオク 32101D33G70H000
・ガスケット ヤフオク
・オイルシール 09283-22033

私のアドレスV125はK9タイプです。
2
座席を外してO2センサーのコネクタを外します。
3
念のため配線経路を確認します。ステーターコールからの配線はタイラップで2か所止められています。
4
エンジンマウントを外してずらします。
ファンカバーを外します
ファンを外します
(この辺りは検索すると結構あります)
5
ファンを止めてるヤツを外します
6
スタンドのスプリングを外して8mmのボルトを外します。
7
後ろから木でコンコンと叩いたら外れました。ガスケットが綺麗に残ってます(再利用しちゃいました)
8
カバーからステーターコイルを外しました。並べてみました。今まで付いていた方はオイル汚れ以外に何か焦げてる!?
9
オイルシールも交換します。
10
付けました。
11
他の方の投稿にもありましたが、
3極のコネクターの爪の位置が逆です。でも刺さります。
緑の2極コネクターの配線が逆なので、精密ドライバーなどコネクタを抜いてで逆に差して接続します。


あとは元に戻します。本当はアカンと思うけどガスケットは外さずそのままそっと付けました。今の所オイルは漏れてません。

すんなりエンジンがかかりました。
電圧も平均13.5V前後を推移するようになりました。

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この記事へのコメント

2024年11月2日 17:38
お邪魔します。
凄いです。とても勉強になります。札幌で暮らす僕のアドレスもK9です。(正確にはどうやらこの後の最終型、L0というものみたいですが) まだウチのは走行距離も少ないので大丈夫ですが、永く乗るつもりなので、そのうち・・・。
いつか、このページを参考にさせてもらいながら作業させていただきます。ありがとうございます(←事前にお礼言っておくスタイル。笑!)
コメントへの返答
2024年11月9日 22:35
コメントありがとうございます!
この時の故障の原因はステーターコイルではなくてレギュレートレクチファイアでした。現象出たら先にそちらを疑ってみた方がオススメです。この作業は結構面倒でした💦

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