冷間始動すぐ、マニュアルミッションの入り具合について(記録簿①)

～備忘録～

2021(令和３)年
▪3/20(土)新車購入
▪10/11(月)純正オイル交換①回目
総走行距離 3,586Km

2022(令和４)年
▪3/27(日)純正オイル交換②回目
総走行距離 6,478Km
▪9/24(土)ワコーズオイル交換③回目
総走行距離 10,070Km
ギアオイルWR7590Gをマニュアルミッショに使用しました🔧

今までの症状は、
冷間始動から15～20分(夏期～冬期)
１▪２速のミッションの入りが悪く、改善を期待して純正オイルからグレードを上げて少し高価なオイルに変更しました。
(純正オイル含めて新車購入時から３回目のオイル交換です)


そして、その効果はと言うと…

①9/24(土)夜間走行
交換作業後から30Kmくらい走り
車庫に寝かして数時間

再度、コールドスタートから試乗
10,100Km～
20：30
車庫内室温29℃
外気温27℃

今までのことが嘘のように「スコスコ」と素直に入りました❗️
劇的な変化です✨
これは❔改善したのではないでしょうか‼️

～追記～

②9/25(日)夜間走行
10,200Km～
20：00
車庫内室温29℃
外気温26℃

やっぱり、なんの問題もなくスムーズにシフトチェンジ出来ます❗️
オイルの違いで、こんなに変わるのかと驚き😲
この気温での使用なら改善したと言えますね⤴️

今後、低温期まで使ってみて
どのように変化するでしょうか。

～追記～

③10/25(火)夜間走行
10,800Km～
20：00
車庫内室温22℃
外気温19℃

ここまで問題なくスムーズにシフトチェンジ出来てます❗️🆗
今後、もっと気温が下がり本格的な冬になると…どうなるのか？変化を見てみます。

～追記～

④11/26(土)夜間走行
11,987km～
20：00
車庫内室温20℃
外気温17℃

う～ん、１速▪２速の入りが悪くなってきた(>д<)
ここまで順調だったのに…
冷間始動～15分くらいはシフトが入り難い。
その後は引っ掛かりがあるけど入るようになる
１週間以上乗ってない期間があると調子が悪くなるのか？引き続き経過観察。

～追記～

⑤12/24(土)夜間走行
12,241km～
20：00
車庫内室温11℃
外気温５℃

停止時にはシフトチェンジ出来ますが、少しでも動いていると１速▪２速が入りません！完全にアウトです！(×_×;)
だいたい冷間始動～17分くらいは入らないですね、、、
やっぱり、この車の持病でしょうか？
次のミッションオイル交換は３月を予定していますが、最高峰オイルのMoty’s(モティーズ)村上モータースSPに決定ですね。それでダメなら諦めましょう。

～追記～

2023(令和５)年
⑥1/22(日)昼間走行
12,618km～
12：30
車庫内室温13℃
外気温８℃

前回と同じく
完全な停止時にはシフトチェンジ出来ますが、少しでも動いていると１速▪２速が入りません！
※冷間始動直後だと１速からも抜けない！Σ(×_×;)

～25分くらいして
やっと２速が入りやすくなったのですが、それも１速で4000回転くらい回してあげてからのシフトUPが良いみたい

１速に関しては、
徐行から停止間際に(２速からのシフトDOWN)でスコッと入るまでは33分くらいかかりました。

～追記～

⑦2/26(日)昼間走行
12,895km～
14：30
車庫内室温11℃
外気温７℃

前回と同じく
冷間始動直後で
完全な停止時にはシフトチェンジ出来ますが、少しでも動いていると１速▪２速が入りません！
※徐行状態で１速からも抜けない！Σ(×_×;)

１速で4000回転くらい回してやってからの２速へのシフトUPだと入りやすい。

でも、低い回転数だと20分くらいはダメ
(２速を飛ばした１速→３速シフトUPで騙し騙し乗ってる)

～追記～

⑧3/26(日)
13,437km～
12：00
車庫内室温16℃
外気温18℃

前回と同じく
冷間始動直後で
完全な停止時にはシフトチェンジ出来ますが、少しでも動いていると１速▪２速が入りません
※徐行状態で１速からも抜けない❗️Σ(×_×;)

気温が上がってきたけど１速▪２速ともに19分くらいは入りが悪い
(この間は、２速を飛ばした１速→３速シフトUPで騙し騙し乗ってる)

４/23(日)に12ヶ月点検２回目で(24ヶ月目)に出す予定。
今回は最終兵器のミッションオイル
『村上モータース』さんとオイルメーカーのMoty’sが共同開発した「NDロードスター専用スペシャルオイル」に交換予定❗️