愛車一覧

2023年購入。 S14に代わり、86でタイムアタックにチャレンジ！ 最終的にはターボ化して、タービン交換したシルビアやRX-7の様なマシンに仕上げる予定♪ エンジン系 ヘッド、本体フルノーマル TRUST EcuTEK GreddyパフォーマンスECU AUTOPRODUCE A3 ICE_S ...

2017年購入。 R33を所有するのは2回目、スカイラインを所有するのは3回目になります。 ストリート～サーキット、グリップもドリフトも楽しめるマシンです♪ S14でのタイムアタック活動がオフシーズンやトラブルで走れない時は、このR33でサーキット走行を楽しんでました！ 2020年にタイムアタック ...

2015年購入。 S14シルビアを所有するのは3台目。 普段乗り兼ドラテク向上練習機ww 人生初のNA車所有です(^_^;) 度重なるトラブル&経年劣化でボロボロになり、泣く泣く手放す事に…(;_;) エンジン系 フルノーマル 吸排気系 5ZIGEN プロレーサーZZマフラー FUJITSU ...

2005年購入。 自身初の愛車。 ワインディング、サーキット、ドリフトでもグリップでもめっちゃ走り込んだ1台でした。 過度の走り込みによるヘタリや車体の歪みを機にS14へマシンチェンジ(^_^;)

2010年に購入。 ドリフト練習用兼大会参加車両として2年間活動してました。 エンジン系 トラストTD06L2-20Gフルタービンキット(ブースト1.1kg/㎝2で約380ps)、パフォーマンスカムシャフトEASY(IN/EX共に264°) ニスモ強化メタル東名パワードロッカーアームストッパー、 ...

2013年にドリ車のベース車両として購入。 希少なR33タイプM後期のセダン(残念なAT車ww) 諸事情により練習機のS14後期に乗り換え。 改造箇所 GPスポーツEXASエボチューンマフラー ブリッツサスパワー HKSハイパーマックス車高調、ターボタイマー クスコアルミオーバルタワーバー（フ ...

2007年購入。 2007～2013年はドリフト&グリップ兼用 2014～2022年はタイムアタック専用マシンとして活動。 主に筑波サーキット・コース2000のタイムアタックに参加。 家庭や体力面、目標を失った都合により売却 ※競技車両のため車検無し マシンスペック エンジン系 TOMEI ...

2022年購入。 我が家で走りを楽しめるファミリーカーでした。 スバルの4WDの特性はスバリストの親父には好みだったが、後輪駆動使いの自分の性格には全然合わず… 最終的に誰も乗らなくなったため、2023年売却 エンジン系 ヘッド、本体フルノーマル CTS 純正書き換えコンピュータ、常時ツインター ...

家族共用として2022年購入。 トランポや車中泊で活躍中♪ ターボだから快適快速！(たぶんww)

家族共用として2019年～2022年使用。 我が家で人生初の軽自動車所有です！ トランポや車中泊で活躍してくれました♪