2022年購入。
我が家で走りを楽しめるファミリーカーでした。
スバルの4WDの特性はスバリストの親父には好みだったが、後輪駆動使いの自分の性格には全然合わず…
最終的に誰も乗らなくなったため、2023年売却
エンジン系
ヘッド、本体フルノーマル
CTS 純正書き換えコンピュータ、常時ツインターボ仕様
AUTOPRODUCE A3 アイスフューズ
吸排気系
FUJITSUBO レガリススーパーRマフラー
SYMS 触媒付フロントパイプ、センターパイプ
ZERO SPORTS インテークパイプ
HKS エアフィルター
駆動系
全部ノーマル
冷却系
STI GC8インプレッサSTIバージョン純正インタークーラー
ZERO SPORTS クールラジエター、クールアクション
足廻り
PROVA eifel車高調
CUSCO 強化スタビライザー(前後)
ブレーキ系
スバル純正 GC8インプレッサ22Bフロントブレーキキャリパー
ENDLESS カービングスリットブレーキローター、MX72Plusブレーキパッド
ボディ補強
CUSCO アルミオーバルタワーバー(前後)、ロアアームバー
外装
スバル純正OP フロントアンダースポイラー、サイドスポイラー、リアアンダースポイラー
Tommi Kaira フロントグリル
S-CRAFT リアウイング
内装
NARDI クラシック330φ
BRIDE ZETAⅣ
HPI 4点式シートベルト
TOMEI POWERD ジュラコンシフトノブ
Defi リンクメーターアドバンスBF(ブースト、水温、油温、油圧)
Carrozzeria サイバーナビ TS-C1710A17cmセパレート2ウェイスピーカー、TS-F1610A16cm2ウェイスピーカー、アンテナ分離型ETC、ドライブレコーダー
