サービスの質

昨日、取材を終えて帰って来た後に、社用車1号機(日産フーガ 350XV)でいつもお世話になっているディーラーを訪れました。

用向きはエンジンオイルとフィルターの交換。
もうひとつ、エアークリーナーの交換もしたかったのですが、ほぼ飛び込みに近い形での依頼だったがゆえに部品在庫がなく、こちらは後日行うことに。

私は現在の1号機(日産フーガ 350XV)についてはオイル交換を含めてメンテナンスは基本的にほぼ全てをディーラーに任せています。

これまでの車歴で輸入車についてはディーラー整備を基本としてきましたが、日本車はエンジンオイル交換程度なら用品量販店を多用してきましたし、車検も町の整備工場や持ち込み検査で通していました。

しかし昨年夏に中古で日産フーガ 350XVを購入するにあたって、購入した販売店がディーラー系列であったことも背景にありますが、この車については基本的に全ての整備をディーラーに任せてみることを決めました。

全国の自動車ユーザーには、メンテナンスをディーラーに一任している人も多いでしょうから、私も一度経験してみようと思った次第です。

幸いに今お世話になっている店はサービスの質も良く、フロントの接客なども好感を持てるものでした。
一般的な首都圏のユーザーよりも圧倒的に走行距離が多いので、オイル交換などで訪れる機会も多いですし、タクシーやハイヤー程度とまではいかないものの消耗品類などは予防交換の意味も含めて早め早めに手をかけるようにしています。

そんな中、日産フーガ 350XVは4,000kmをエンジンオイル交換の目安にしています。そして同時にフィルターも交換しています。

それこそ車に乗り始めた頃はオイルの銘柄も色々試してみたりもしましたが、やはり定期的にキチンと交換するのが一番車にとって良いことだろうという感じが今はしています。

今回はなかなかディーラーを訪れるタイミングがなく、6,400kmほどを走行しての交換となり長めのインターバルになってしまいました。
さすがに週末の出張を控えてこれ以上距離を伸ばす気にはならず、当日予約を受け付けてもらっての交換作業と相成りました。

しかし、作業の課程では少々残念なこともありました。
先に書いたように満足度の高いお店ではあるのですが、今回は少々納得いかない対応もあって、いつもお世話になっているサービスフロントの方に不満を伝えるに至ってしまいました。
このお店、工場長さんが夏に替わったようなのですが、人が替わったことでサービスの質が下がったのではないと信じたいものです。