追加のフユジタク

クリスマスの今日、ウチの事務所は一足先に"仕事納め"としました。

残っていたレギュラー作業のオンライン納品と、急遽入ってきた簡単な制作更新作業で年内の仕事はひとまず終了。

仕事が片づいてからは社用車1号機(日産フーガ 350XV)で外出、銀行をまわったりと事務的な作業をこなします。

これらの業務を終えてからは、年末らしく"大掃除"をすることに。
とは言っても事務所の掃除ではなく、今年も全国各地への取材で活躍してくれた1号機の洗車。
特に大げさなことをした訳ではないのですが、今回は室内やガラスなどを少し念入りに掃除しました。

また、明日以降は各地で荒れ模様の天候になるというニュースも耳にしたことから、スノーワイパーブレードを急遽購入して装着することに。

降雪地域では冬の常識と言えるスノーワイパーブレードですが、非降雪地域には存在そのものをご存じ無いという方もいらっしゃるかもしれません。
一般的なワイパーブレードとの違いは、金属製のアーム全体をゴムで覆っている点。ゆえに見栄えとしてはワイパーブレードの存在感が大きくなります。

雪の降る中や気温が氷点下の状況を普通のワイパーで走ると、金属製のアームが冷えきって雪や氷が固まって付着します。
これがどんどん"成長"していくとワイパーブレードそのものをガラス面から浮かせるまでに肥大化したり、重さのバランスが崩れるためにワイパーブレード全体の面圧が狂って拭き取りが極端に悪化してしまいます。

降雪時や吹雪の中で前方視界が効かなくなってしまうのですから、これは危険極まりない状態です。
こうしたことにならないよう、降雪地域では冬はスノーワイパーブレードを装着するのが常識となっています。

しかし首都圏ではさすがに頻繁に降雪地域を訪れる方でも無い限り、まず装着している車を見かけることはありません。
需要も少ないため、自動車用品量販店でも1銘柄で主要サイズのみを少量在庫している程度といったところです。

今回購入したのはPIAAの「シリコートスノー」という商品ですが、特に積極的に選んだ訳ではなく、訪れた量販店にはこのブランドしかスノーワイパーブレードは在庫していませんでした。
ブレードに大きく「PIAA」なんて書かなくてもいいのに･･･、というのが正直な感想ですが、選択肢が無いのですから致し方ありません。

実はつい2週間ほど前に"夏用"ワイパーのリフィールを新品に交換したばかりなのですが、こちらは今日購入したスノーブレードが納まっていたパッケージに代わりに入れられて、しばらくお休みすることとなりました。

こうして洗車に加えて追加の冬支度も施された社用車1号機。
いよいよ明日から年末年始休暇、一気にオドメーターの距離を伸ばすことになります。
　
【12月25日 整備手帳】 スノーワイパーブレード装着
【12月6日 整備手帳】 ワイパーリフィール交換