1号機メンテナンス

新しくなった社用車2号機(フォルクスワーゲン・パサート2.0)の話題が続きましたが、今日は1号機(日産フーガ 350XV)のメンテナンス日。

ということで、お昼過ぎにいつもお世話になっている東京日産自動車販売のお店を訪ねます。

依頼内容はエンジンオイルとオイルフィルターの交換。
3月以降は月に一度のペースで交換をしてきていますが、私の中で交換の目安としている距離は4,000km。常にオイルとフィルターをセットで交換していますが、やはり履歴を見ると3月にモータースポーツシーズン入りしてからは、作業回数が増えています。

もっとも、前回の交換から今日までに6,171kmを走行しましたから、自己基準と照らし合わせると2,000kmほど過走行。もちろん6千キロ程度をオイル無交換で走ったところで、すぐにどうこうなるというものでもありませんが。

そして今日はオイル交換に加えて、もう一つの依頼事項が。
それがリアバンパーまわりの修理見積もりです。

一昨日、雨の中で渋滞している幹線道路、前が詰まって停車中に1BOXバンから追突されてしまいました。渋滞中ということでそれほど相手方の速度も出ていなかったので、乗っていた私も社員嬢も身体的な被害が無かったのは幸い。
しかしいくら低速でも車の被害は免れず、相手方が大柄な1BOXだったこともあって、リアバンパーには明確に衝突痕が残ってしまいました。

幸いに相手方はきちんとした方で、会社所有の車も任意保険に加入しているとのこと。
警察を呼んで処理をした後、それほど間を置かずして当日中に相手方の保険代理店から連絡も入りました。

今日の感じではバンパー交換で済みそうな気配。ディーラーに修理のために1～2日の入庫が必要になりますが、代車も用意していただけるということなので、業務的に大きな支障も出ることはなさそうで一安心。

これから夏休みに入りますが、改めて皆さん"安全運転"の励行を心がけましょう！


日産フーガ｜エンジンオイル交換、ほか