私は日本でフォルクスワーゲンをお薦めしません (1)

昨日、メカニックの友人が営むガレージで"リバース・コール"の取り付けを行なった社用車2号機(フォルクスワーゲン・パサート 2.0)。
後付けのオートマチックRレンジ警告音という社外パーツですが、その仕組みは簡単で電源とアース、あとはバックランプの配線に接続するだけのことです。

メカニック氏と配線について検討している中、まずはヒューズボックスを確かめてみることに。
車の取扱説明書にはヒューズ配列表があり、その中には「後退灯」という項目があります。「リバース・コール」の取付説明書にはトランクルーム内などで後退灯の配線に接続するように一例が記されていますが、本体そのものは運転席まわりに装着するので、ヒューズボックスで接続出来れば楽に作業を終えられます。またアクセスしやすいヒューズボックスの方が、装着後に何らかのトラブル(断線など)が起きても、修復を容易にすることが出来ます。

そこでヒューズボックスを確認してみると･･･。
見事に車の取扱説明書に記されている配列表とは異なる状態になっていました。

実はこうした事例は少なくないようで、私が今回のパーツ取り付けにあたって事前リサーチしてみると、取扱説明書と実際のヒューズ配列の違いを報告しているパサート・ユーザーのブログをいくつか確認出来ました。

そこで、正しい配列表を入手するべく、まずは購入した店舗に電話。
この店はトヨタ販売店系の中古車店なので、系列のDUO店に確認してみるとのこと。やはりトヨタ車はもちろんですが、日本車ではあり得ない「取扱説明書と実車の相違」という状況だけに、先方の担当者は驚いている様子でした。

この電話を終えると、次に近所の正規ディーラーに連絡。
事情を話すと、こうした事例があることは承知しているとのことで、店が独自に実車を確認して作った配列表があるはずなので探してみるとのこと。

小一時間ほどして両店から回答が寄せられました。
しかし購入店が系列店や他の販社系列の店などに確認して手に入れたという配列表は、残念ながら私が手元に持っている取扱説明書の記載内容と全く同じもの。

次に近所のディーラーから寄せられた配列表は、私が持っている取扱説明書とは異なる配列が記されていますが、残念ながら社用車2号機の配列とも異なる内容。

結局は埒があかないので、取扱説明書に記載されている「エマージェンシーサービスセンター」に電話をしてみることに。
ここで色々やりとりを交わすも、結果的には回答を得るに至らず。
ま、このセンターは突然の故障に対してレッカーや代替交通手段、宿泊などの手配をするのが主な業務ですから、回答となるべきものを用意していなかったことも致し方ないところでしょう。

そしてこのセンターが次に教えてくれたのが「フォルクスワーゲン・カスタマーセンター」。
日本のメーカーでは「お客様相談室」などという名称を使っているケースも多いですが、一般のエンドユーザーが自動車メーカーやインポーターに対して唯一直接コンタクトできる相手先です。

このカスタマーセンターは日本の正規輸入代理店であるVGJ(フォルクスワーゲングループジャパン株式会社)を代表するユーザー窓口なのですから、当然今回のような取扱説明書の不備についても対応するべき責任を持っているところです。

ところが･･･。

この窓口へ電話をした結果が、私の今回のエントリのタイトルにつながるのです･･･。