こちらも気分一新

昨日、久しぶりに電車の車窓から横浜東部や川崎中心部などを眺めつながら揺られて訪れたのは、つい先日もやってきた「Garage SwiftWing(ガレージ スウィフトウィング)」。
実は前回、2010年2月20日に訪れて社用車2号機(フォルクスワーゲン パサート 2.0)を引き取った際、入れ代わりに社用車1号機(日産フーガ 350XV)を預けていたのです。

預けた目的はボディコーティングとルームクリーニング。
一足先にこれらの作業を施工してもらった2号機はすっかりピッカピカ、それだけに期待も高まるなかでの引き取りとなりました。

しかし、1号機は使用環境が過酷。駐車は常に露天の青空駐車ですし、夜間の高速道路を主体とした長距離移動が多いためにフロントまわりを中心に虫や跳ね石による大小の傷が多数。世間一般では高級車として認知されている車種ですが、当方にとってはそんなことお構いなしに"実用的な道具"としてこき使われ、林道などにも分け入ったりしますのでボディの塗装面は決して良い状態ではありません。

さらに室内は走行距離が多いだけに年式以上の汚れ具合。
車内でタバコは吸いますし、後席まわりには撮影機材なども積むことも日常茶飯事。その上、汚れにシビアなアイボリー系のインテリアなので、どうしても日常的に触れる機会の多いステアリングやシフトレバー、ドア内張りなどを中心に黒ずんだ部分が生じています。

果たしてこれらがどこまで綺麗になるものやら？
正直なところ、仕上がりは"それなり"の期待に過ぎなかったのですが、実車とご対面して見事な輝きの復活具合にビックリ！

当てられた照明の光が、ボディに綺麗に映り込んで反射しています。その映り込みに歪みは感じられず、ボディ表面が見事に磨き上げられて鏡面のようになっていました。
ガラス系のコーティング剤で作業されたということですが、作業のレベルとしては"徹底的に磨き上げた"というところまではやっていないそう。これは手抜きなのではなく、過酷な利用頻度が高い私の場合は、年に一度くらい定期的にボディコーティングもメンテナンスをしていくことで、長く綺麗な状態を保つことが出来るためです。
どうしてもボディの塗装は厚みの限度がありますので、こまめに磨いた方がベターという選択。もし利用頻度が低かったり、屋根付きガレージで常時保管されているような車であれば、もっと徹底的に突き詰めて作業してもらった方が良いかもしれません。

それにしても、文句の付けようが無い仕上がり具合。
では内装は･･･、と運転席に座ってみると、手に触れる場所の汚れも目につかず、室内が明るくなった感じがします。ファブリックのシートやルーフも消臭作業もしておいたとのこと、快適度が一気に向上しました。

ダークブルー外装＋アイボリー内装という組み合わせは、正直なところクリーニング作業の対象車としてはもっとも厄介な組み合わせだったと思います。
しかし、ここまで見事に輝きを取り戻せたのですから、今回作業を依頼して良かったと心底思ったのでした。さすがは自動車メーカー系の仕事もされている技術と経験の持ち主です(^-^)。

さて、こうして社用車1号機(日産フーガ 350XV)、そして2号機(フォルクスワーゲン パサート 2.0)ともに内外装とも気分一新リフレッシュを完了。
あとは近いうちにタイヤを交換するのと、2号機(フォルクスワーゲン パサート 2.0)については少々劣化しているワイパーブレードを交換する作業が控えています。
　
整備手帳｜ボディコーティング