実際に走って感じる“道路整備の地域間格差”

　【2010年12月25日 11時30分／大分自動車道・大分光吉IC】

大分全日空ホテル オアシスタワーを午前11時にチェックアウト。さすがに昨日は徹夜状態で一気に1,200kmを走破したので、寝坊気味なくらいにしっかり寝て体力回復です。

市内を抜けてやって来たのは大分自動車道の大分光吉IC。大分自動車道は日出JCT～大分IC間は有料ですが、大分IC以南は無料化社会実験対象区間。
ということで、ここから高速道路に流入して南下する分には、料金は発生しません。ゆえにこれまで通ってきた無料化実験区間と同様に交通量は多めですが、信号の無い自動車専用道ということで流れはスムーズ。

大分米良ICからはそのまま接続している東九州自動車道のこれまた無料区間、スイスイと南下して終点の佐伯ICまで。国道10号は流れがスローなので、この自動車専用道路は効果絶大。逆に言えばまだまだ工事中の区間が多い東九州自動車道、一般国道も決して整備が行き届いているというわけではなく、私が生まれ育った北海道と比べると東九州地区の道路事情はかなり遅れています。

そろそろ北海道開発予算を大胆に削減して、地域間の開発格差を是正する動きがあっても良いと思いますが･･･。無駄な道路は作るべきではありませんが、逆に作るべき、整備すべき道路というのも全国には間違いなくあるものです。


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