貴重な一人一人の意見

ここに来て中東では各国の政治情勢が流動化しているため、石油価格の高騰が懸念される事態となっています。実際に石油元売り各社は卸値の引き上げを実施に移しつつあり、ガソリンスタンドも小売価格に値上げ分を転嫁せざるを得ない状況になってきています。

2007年の末から2008年の秋にかけては、投機的な動きが要因となってガソリン価格が異常な高騰をしたことも記憶に新しいところ。私自身の記録では2008年のお盆に青森県でハイオクガソリンを194円/Literで給油していましたが、一部の地域ではリッターあたり200円台という値付けも実際にありました。
値上がり傾向が顕著となった2008年3月にはガソリンの暫定税率が廃止され一時的に売価も下がったものの、4月にはこれが復活。そしてこの高騰を契機に、当時は野党だった現在の政権党が「ガソリン値下げ隊」なるものを組織し、その後の政権交代へとつながっていきました。

さて、ガソリンの価格と同様にドライバーにとって気になるのが高速道路料金の今後について。
既に報道されているように、国土交通省では4月以降の料金体系について「普通車の平日上限2,000円」を中心とした制度の導入を発表しています。2月16日には公式に「当面の新たな料金割引について」という発表もなされていますが、具体的にこれが4月1日から運用されるのかや、“当面3年間”という曖昧な期間の設定となっている点は気になるところです。

そんな高速道路の新しい料金体系について各高速道路会社などが連名で、一般からの意見募集を開始しました。

●高速道路の当面の新たな料金割引に関する計画(案)に対する意見募集について

国土交通省の発表をベースにして、案についての具体的な内容が資料としてリンクされています。

意見募集も予め用意された選択肢から選ぶのではなく、全角1,000文字以内の自由記述式となっている点は良いと思います。いわゆる“まず結論ありき”という感じの意見募集ではなく、自由記述なので明確に賛成なのか反対なのか、部分的に賛成や反対、その理由なども記す事ができます。

しかし、この件についてはもっと大切な問題があります。
それは当ブログでもこれまでに記してきたように、広く国民から集めた税金を原資として割引後の料金との差額を各道路会社に補填するという仕組みである事。さらに旧政権が向こう10年の時間帯割引のために用意していた財源を、僅か3年で使ってしまおうという場当たり的な内容である事。都市高速道路の距離制料金導入が、イメージ的にはドサクサ紛れに実施されようとしていること、などです。

ぜひこの問題については、高速道路を頻繁に利用するというドライバーはもちろん、滅多に高速道路は使わないというドライバー、さらにクルマを持っていないという方々にも、積極的に意見を投稿していただきたいと思います。
前述のように広く国民から集めた税金を投入する事案なのですから、国民一人一人に意見を言う権利がありますので。
　
なお、意見募集の締切りは3月4日(金)の17時まで。募集期間が僅かに一週間というのも、何か納得いかないものを感じるのは、私だけでしょうか。