スーパー耐久シリーズ 第2戦・2

御殿場入り3日目の朝は、昨日と変わらず気持ちよい青空。富士山もくっきりとその姿を見せてくれています。

スーパー耐久シリーズ・第2戦「SUPER TEC」は予選日を迎えました。今回は予選を土曜日、決勝を日曜日と別々の日に行う“2DAY開催”なので、朝はそれほど早起きをする必要がありません。比較的ゆっくりと余裕を持って富士スピードウェイに入り、関係各位と情報交換を行ったり、ちょっとした集合写真の撮影をしたり。

予選は走行時間が短めなため、私はこの時間帯はコースサイドに行かず、ピットでドライバーやメカニックの表情を中心に撮影するのがいつものスタイル。決勝は長時間に及ぶ耐久レース、もちろんこれはこれで全員が真剣に戦っているのは当たり前。しかし短い時間でコンマ単位のタイムを競り合っている予選中は、ドライバーやメカニック諸氏が決勝中とはまた異なる表情を見せてくれます。特に“眼の表情”がちょっと違いますし、ピットを包む緊張した空気も決勝中のそれとはまた異なっているように思えるのです。

ところで今回の大会は、公開直前となった映画「カーズ2」とのタイアップをしています。ピットでは「ライトニング・マックイーン」の実車展示がされていたり、映画のグッズ類も販売されています。そしてなにより、他の大会とは違ってパドックの入場もフリーとなっているのが大きな特徴。そのパドック内ではレースクィーンが出演するステージショーや、いろいろな物販・飲食テントも軒を連ねていました。
もっとも参加型レースであるスーパー耐久シリーズ、その観戦料金がパドックフリーとはいえ当日券で予選日が3,500円、決勝日は6,500円、2日間通しの前売り券で5,500円というのは、いささか強気にすぎるプライスタグという印象も拭えませんが･･･。

閑話休題。

パドックのイベントスペースに話を戻しますが、ここでは日本のモータースポーツ史にその名を刻んできた名車たちも展示されました。それは、ADVANカラーをまとう歴代のマシンたち。F3000、GC)、JTCC、マカオグランプリ、グループAと、それぞれの時代で人気を集めたカテゴリーに参戦したマシンが一同に揃ったのです。
このADVANカラー、赤と黒の2色で構成される比較的シンプルなデザインのカラーリングです。しかし、これほど秀逸なレーシングマシンのカラーリングもほかに無いような気がします。フォーミュラからツーリングカーまで、いや果てはタイヤを運ぶ大型トラックやトレーラーにまでペイントされても、どんな車種でも破綻を見せません。ツーリングカーもクーペであろうがハッチバックであろうが、全く問題なく似合うのです。

さらに言えばその活躍の場はサーキットに限らず、国内外のラリーフィールドなどでも栄光の歴史を刻んでいます。
2011年で言えば、ADVANカラーをまとうマシンはIRC(インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ)に参戦しているスバルWRX STIのR4仕様と、全日本ラリー選手権に参戦する三菱ランサー・エボリューション。あとはサーキットレースではLotus Cup JAPANに今年は新型エリーゼが参戦しています。もっともこのエリーゼは金色のストライプが前後に走っているというイレギュラーな部分がありますが、これは同シリーズの規則に従っての措置です。

ちなみに当方の手元には、ラリー車を中心として大量にADVANカラー車のミニチュアカーがコレクションされています。
もうひとつ、実はタイヤを運ぶトランスポーターを再現しようと企んで、1/32スケールの大型トラックのプラモデルも購入してあるんですよ。果たしてこれはいつ製作に着手できるのか、全く今のところは未定ですが･･･。