新1号機・本格稼動準備 (1)

2013年11月末にやって来た、新1号機の日産フーガ370GT FOUR。
主な用途はモータースポーツ競技会取材のための移動となりますが、タイミング的にはちょうど2013年シーズンが終わると同時の代替となりました。そこで来春の2014年シーズン開幕までの間に、いろいろと本格稼動の準備を進めていきます。

まずこの日は、友人が店長をつとめるメンテナンスガレージを訪問。レースの最前線でも活躍する敏腕メカニックであり、チューニングカー業界にも精通。しかも自動車メーカーの仕事もこなし、車というものについて“しっかりした眼”を持つ、頼れるメカニックさんです。

しかし、本業のひとつとしては自動車クリーニングも手がけていらっしゃいます。こちらも東京モーターショーの自動車メーカーブース展示車両を手掛けるなど、一線級の腕前。そこで納車された新1号機を、ボディコーティングしていただくこととしました。
走行約4万km、2年落ち、ボデは黒でインテリアはベージュ。内外装ともに汚れや傷が目立ちやすい色合いで、ある意味で“磨き屋さん泣かせ”でもあります。

しかし幸いなことに、確認してもらったところボディの状態は決して悪くなかったようで。ダメージを受けやすいルーフやボンネット、トランクリッドは軽くポリッシャーをかけていくだけで黒々とした艶を取り戻していきます。一方で、意外にもボディサイドのリアセクションに若干の塗装の“荒れ”が散見されましたが、これも時間をかけて作業を進めることで滑らかな塗装面が復活。

こうしてボディの艶を取り戻してもらっている間に、私はフォグランプとトランク灯のバルブをLEDに交換する作業を進行。両者ともにLED化した最大の理由は「球切れの少ないLEDとすることによるメンテナンスフリー化の実現」。

さらにフォグについては自分の考え方としてイエロー光を照射したいというものがあるので、インターネット検索で見つけた純イエロー光のLEDバルブを選択。やはりフォグランプは本来の役目である濃霧における視認性、さらに被視認性の向上にはイエロー光が最適。さらに雪道ではイエロー光を照射することで路面の雪や氷による凹凸がクッキリ見えるようになるというメリットもあります。
もっとも、実際に装着してみると、ヘッドライトが明るいHIDゆえかイエロー光はあまり運転席からは目立たない印象もありました。

トランク灯はメンテナンスフリー化もメリットですが、それ以上に明るさのアップが効果的。仕事柄トランクにはカメラなどの取材機材を多く積み、日没後の屋外で機材を取り出したり整理することも珍しくないので、明るさはとても大きなメリットです。

もうひとつ、新たな試みとしてリアバンパーにステップガードを装着。
これは他車向けの社外用品なのですが、ステンレス製のプレートでバンパー上面に両面テープで貼り付け装着するもの。前述の通りトランクには色々なものを積載する機会が多く、その積み下ろしではバンパーに傷をつけてしまうことが旧1号機でも度々あったための対策です。

こうして、まずはボディケアをメインとした準備の第一弾が完了。この後も、まだまだ準備作業を進めていくスケジュールをこなしていきます。


【整備手帳｜日産フーガ 370GT FOUR】 ボディコーティング
【整備手帳｜日産フーガ 370GT FOUR】 LEDフォグランプ装着
【整備手帳｜日産フーガ 370GT FOUR】 LEDトランク灯装着
【整備手帳｜日産フーガ 370GT FOUR】 ステップガード装着