年始恒例行事

体調の悪い中で迎えた仕事始め。
生憎のスローペースでスタートを切ることになりましたが、今日は当初予定されていた取材がキャンセルになったので、かえって助かりました(^^;。


さて、今週末は年明け恒例行事となった「東京オートサロン2007 with NAPAC」が千葉県の幕張メッセで開催されます。

近年は自動車メーカーも大変力を入れているチューニング／ドレスアップカーの祭典。12日(金)～14日(日)の期間中、今年もたくさんのお客さんが集まることでしょう。

モータースポーツ／自動車業界的には年始挨拶の場という側面もあるイベント。
今年も取材かたがた各方面へのご挨拶などで金曜日は忙しく過ぎていくことになると思います。
　
　
ところでチューニング業界を巡っては、このような動きがあります。

●交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省
－朝日新聞(asahi.com)　 2007年01月09日05時58分


国土交通省ではアフターマーケットで流通している自動車のマフラーについて、騒音に関する苦情が多いことから厳しい規制を行う方針であるというもの。

具体的には新車装着されている「純正品」と同様に、停車状態のみならず走行中や加速時の騒音について「社外品」にも規制を設け、不適合部品を装着している車両は市販品認証されず、車検も通らなくするという案が作られています。

本件についてはパブリックコメントを募集しており、1月31日まで国民の意見を募った上で、7月にも導入する見込みとのこと。
　
　
個人的にはこの方針には大賛成。
モータースポーツと一般公道は全く別物ですから、公道における騒音や環境問題に対しては厳しい規制があっても全く問題無いと思います。
むしろ原案では規制強化対象が2008年1月以降に製造されるものとされており、現在使用中の物(車)は対象外となる、とされている点が納得いきません。
規制を強化した上で、例えば導入時期を先送りして1年程度の猶予期間を設けた上で、その後は既存・新規問わずすべての製品に対して規制を課した方が有効であろうと思います。
　
自動車のアフターパーツマーケットはモータースポーツ界と切っても切れない関係にありますが、自動車を取り巻く環境や社会情勢の変化にはきちんと対応していく必要があることはいうまでもありません。