スバルインプレッサ

去る5日、富士重工業はスバルインプレッサをフルモデルチェンジしました。

三代目となるスバルインプレッサは既に報じられている通り、日本市場では5ドアハッチバックスタイルのボディで登場しました。

日本では初代以降、モータースポーツイメージの強い「WRX」のイメージが非常に強いですが、実際の販売現場ではリアハッチを備えた「スポーツワゴン」のウェイトが大きかったようです。

エンジンは伝統の水平対向4気筒で1500cc/2000ccNA/2000ccターボの3種類をラインナップ。
ミッションは5速マニュアルと4速オートマチックとの組み合わせとなりますが、スペックだけを聞いた第一印象として4速オートマチックはライバルと比べての商品力で弱い面があるのではないかと思います。

ちなみに既に4ドアセダンボディのシルエットも北米などでは公開されており、遠くない将来日本にも導入されることになるであろうと思われます。
また「WRX」についても追々その姿を見せてくれることでしょう。

ところでスバルインプレッサと言えばFIA世界ラリー選手権(WRC)を創として、様々なモータースポーツカテゴリーで活躍を見せています。
もちろんスーパー耐久シリーズもそのうちのひとつ。

宿命のライバルである三菱ランサーエボリューションも今年中にフルモデルチェンジされることがアナウンスされていますので、写真の二代目インプレッサとCT9A型ランサーエボリューション、ともに今シーズンは最終型同士の戦いとなるわけです。

スーパー耐久は長いインターバルに入っていますが、次の一戦は天王山の「十勝24時間レース」。
果たして両者がどのような戦いぶりを見せてくれるのか、楽しみなところです。