社用車1号機代替計画・実行編

朝一番で外出、向かった先は三菱東京UFJ銀行。

用向きは融資の申込み手続き。
ここ最近の懸案事項となっていた社用車1号機(三菱ディアマンテ30M-SE)代替え計画がいよいよ発動、次期車両を購入するための最終的な融資手続きを行った次第です。

2001年7月に走行3.3万kmの中古車で購入した現・1号機。
ちょっと珍しいMIVECエンジンを搭載したFFの最上級仕様、しかし車種的にはマイナーな部類に入るのでリーズナブルなお値段で購入できました。

以来、現在まで約6年。オドメーターの距離は既に17.8万kmを刻んでいますので、私が使った距離は実に14.5万km。
年間平均は2.4万km、しかし2001年いっぱいでサラリーマンを辞めてフリーランスとなり、本格的に活動をはじめた2003年以降は多いときで月に5000km近くを走ってきました。

三菱ディアマンテ30M-SEについては、また改めて別の機会に振り返ってみようと思いますが、この車での最後の出張は今週末のツインリンクもてぎということになりそうです。

そして次期車は販売店や三菱東京UFJ銀行のおかげもあって、なんとか北海道長期出張に間に合うタイミングでの納車となりそうです。

まぁそれにしても昨年も同じようなことをやったのですが、限られた時間の中で車を買うというのは面倒なものですね(^^;。
今回も車庫証明手続きや希望ナンバー申込み、各種書類の準備は自分で全てやりましたが、販売店の営業担当さんが「全部書類も用意されたんですか！」と驚かれていました。
やはり普通は販売店に任せるケースが多いのでしょうね。