富山空港

【2007年8月18日　16時50分】
■富山県富山市婦中町添島・富山空港付近


愛想の悪い店員と品切れ続出のネタに落胆した昼食を終えて、向かった先は神通川の河川敷。

この場所から川を挟んだ向かい側にあるのが「富山空港」です。

そう、空港も神通川の河川敷に設営されているのです。河川敷にある空港というのは、もちろん日本中でここ富山だけ。
ということで、ここ富山空港での写真撮影も今回の能登・北陸路における大きな目的のひとつ。

富山空港は東京国際空港との間に全日空が一日6便就航。さらにアシアナ航空が韓国のソウル、中国南方航空が中国の大連、上海航空からは同じく中国の上海、そしてウラジオストク航空がロシアのウラジオストクへと、実に多くの国際線航路も就航しています。

個人的にはぜひウラジオストク航空のヤーク40型機を撮影したいと考えていました。小型機ながら三発エンジン搭載というユニークな機材なのですが、残念ながら就航しているのは月曜・水曜・金曜日。この撮影はまたの機会にお預けとなってしまいました。

ということで"珍機"こそ拝めなかったものの、富山空港自体が珍しいので撮影は楽しいものでした。河川敷の対岸にある撮影スポットはとてもやりやすいロケーションだったということもあるでしょう。

エプロンと滑走路が河川敷にあり、堤防をはさんでターミナルビルが建っています。ビルとエプロンの間には堤防をまたぐ格好で設けられたボーディングブリッジ。その長さは約50mとのこと、疲れて旅から帰って来たことを想像すると、少々不便かもしれません。

また河川敷という立地条件であり、空港の近くに2本の大きな橋があることも関係して、滑走路は現在の2000mから延長することがほぼ絶望的。
平行誘導路を設ける敷地的な余裕もないため、ここでは滑走路末端で機材がUターンする光景を見ることが出来ます。
更に河川敷ゆえに"川霧"の発生も心配されるところで、空港としては少々条件的に苦しいものがあります。

そんな珍しい事の多い富山空港で、出発便と到着便をそれぞれ撮影。
ターミナルビルに横付けでスポットイン、そこに長く伸びるボーディングブリッジがつながっているという独特の光景も撮影出来て目的を達成。

いよいよこれで北陸とお別れで東京へと向かいます。

ところで・・・、どのルートで帰京しましょうかね？


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