カーフェリー活用術

既にカレンダーは11月。SUPER GTも既に最終戦が終了、この週末にはスーパー耐久もツインリンクもてぎで、さらに全日本ラリー選手権も愛知県の新城市で最終戦を迎えます。

こうして各カテゴリーが終わっていくとモータースポーツもオフシーズンへと突入。
私の仕事も特に取材出張が一気に減るので、少々ノンビリした時間の流れ方に変わっていきます。

ということで毎年恒例となっている年始の長距離ドライブ計画。

さすがに今年もスタッドレスタイヤを装着するとは言っても、向かう先は降雪地は避ける方向です。

色々考えているのですが、今年は久しぶりに九州を目指すことを検討しています。
最終目的地は九州最南端の佐多岬。この地は2003年に旧・社用車1号機 (三菱ディアンマンテ30M-SE)で訪れましたが、今年車を入れ替えましたので気分も新たにもう一度訪れてみようかと思っている次第。

さらに新たに本土最西端となる神崎鼻も訪れてみたいところ。

しかし神崎鼻がある長崎県は複雑な形状ゆえ、なかなか車での移動だけでは効率的にいかないような感じもします。

そこで検討すべきなのがカーフェリーの活用。
少し調べてみても、島原～熊本などに航路があるようで、運賃もそんなに高額ではないようです。

今回の九州紀行は、しっかり下調べしてから向かった方が良さそうな感じですね。