東京 → 和歌山

今週末は西日本での取材。
飛行機で行くことも考えましたが、幸いに仕事が予定よりも前倒しで終えられて余裕が出来たことも合って、やはり自走で往復することにしました。

そこで取材日程よりも一日早くスタート、まずは関西まで移動をしておくことにしました。
向かった先は和歌山市。

東京を27日の午前2時にスタート、やや走行台数の多い東名高速道路を淡々と西へ。
伊勢湾岸自動車道、東名阪自動車道とリレーして、国道25号線・名阪国道を更に西進。
天理から西名阪自動車道に入って再び有料道路、一瞬だけ近畿自動車道を走って、そのまま阪和自動車道、というルートで和歌山市に到着。

もちろんさすがに寝ずに全行程を走破するのは無理があるので、名阪国道沿いにある私が気に入っている「道の駅 針テラス」で途中休憩＆仮眠をはさんでいるので、和歌山市到着はお昼すぎ。

レース関係者と色々お話しや食事、さらにはレースマシンを積んだトランスポーターを走らせているドライバーさんと、なぜかトラックやバス、果ては大阪府財政の話題で盛り上がったのでした。

ところで写真は阪和道で遭遇したYPY31型日産セドリックの覆面パトロールカー。
既に退役が進んでいる古株、写真の車は長年に渡って生産されたYPY31型にとって最終納入モデルとなったうちの一台。

おしゃれなアルミホイールとドアミラーを装備、無線アンテナは車載テレビ用を模したTA型となっているので、外観的にはスッキリした印象。
リアガラスにはスモークが貼られ、車内の様子は伺えません。もちろん室内側の天井中央部には反転式回転灯を収める為の"出っ張り"があり、そこから天井とBピラーを伝う排水用パイプも備わっています。
そしてもちろん、乗っているのは男性2名。服装が青色の制服ではなく私服だったのは意外でしたが。

もう一点、この車には助手席ドアに相勤員用の"ナビミラー(補助バックミラー)"が備わっていません。さすがにこれを装着すると秘匿性が低くなるので最近は備わっていないケースが多いのですが、その代わりに左ドアミラーの鏡面に小さな丸いミラーが貼り付けられています。
おそらくは市販されている用品の流用だと思うのですが、やはり事故防止等の観点から相勤員が後ろを確認出来る必要性は高いのでしょう。
　

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