2,351kmを走破して夏のツーリング終了

【2008年8月13日　3時30分／東京都町田市原町田】

国道17号は関越自動車道と並行して走っています。

「まぁ、そのうち高速に乗りましょう」なんて思いで淡々と国道を走行、"米どころ"として全国にその名を知られる「魚沼市」や「南魚沼市」を通過して、山間部へと進んでいきます。

「湯沢町」はウィンターリゾートのイメージが強いですが、夏も観光・避暑地として人気のようで、夜遅い時間にも関わらず近隣ホテルへの宿泊客や別荘の住人でしょうか、コンビニエンスストアは意外なまでの盛況ぶり。

「湯沢町」の中心部をすぎると国道17号は峠区間に入り、火打峠を超えた先が苗場地区。こちらもリゾート地として有名ですが、この地区にはコンビニエンスストアは無いようで、静かな夜という趣でした。

この先はいよいよ県境の三国峠。高速道路を利用していれば関越トンネルで貫いてしまう山々を実感しながらの走行ですが、思っていた以上に乗用車はもちろん大型トラックの通行量も多めです。
道はところどころ幅の狭い箇所もありますが、少なくとも夏の現在は"難所"というほどではありません。
ただし見通しの悪いワインディングが続きますので、こうした道に不慣れな方は素直に関越自動車道を利用したほうが良いでしょう。事実、私が通過した際にもレンタカーや初心者マークをつけた車が、険しい峠道走行と次々に迫り来る大型トラックに困惑した様子で走っていましたが、見ているこちらが不安になってくる状況でした。

0時30分に県境を超えて群馬県に入り、ようやく関東に突入。
国道17号に沿う「猿ヶ京温泉」や、脇道を奥に入った先にある秘湯「法師温泉」の存在が少々気になりつつも、なにしろ時刻は深夜ゆえに先を急ぎます。

そして2時頃に前橋市の前橋ICから関越自動車道に入り、そのまま圏央道、中央自動車道を経由して東京都・町田市に帰着。

新潟から町田までの最終スティントは399kmを走行してハイオクガソリン33.9Literを消費、燃費は11.77km/Liter。峠越えもありましたが、バイパス路でのクルージングや峠道でも効率的な運転を心がけた効果があったようです。

今回のトータルでは2,351kmを走行(燃料給油距離ベース)、212.25Literを消費。総燃費は11.08km/Liter、一般道走行が距離の半分近いわりにはなかなか良好な数値であったかと思います。
　
　
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