NorthStarのブログ一覧

今日から4月。2011年度のスタートです。 3月11日の東日本大震災が発生してから、三週間が経過しました。私自身、この三週間で色々なことを考える機会がありました。政治のこと、日本という国のこと、インターネットや報道に関すること･･･。 そうした色々なことを考えながらも時間は止まることはありません ...
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大雪が心配された2月の三連休でしたが、首都圏では思っていたよりも降雪量が少なくて済みました。 三連休最終日となる日曜は天気もよく、日中も暖か。そんな中で行なったのは2台の車の簡単なメンテナンス＆カーケア。モータースポーツがシーズンオフ中ということもあって稼働率が低いウチの社用車艦隊ですが、春からは ...
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前回のエントリに続いて、今度は社用車2号機(フォルクスワーゲン パサート2.0)の2010年・燃費データをご紹介します。 こちらのスペックをおさらいすると、ブランドネームとしては6代目にあたるモデルでデビューイヤーとなった2006年モデル。当方は2009年の7月に、39,155kmを走行した状態 ...
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ウチの社用車2号機、フォルクスワーゲン・パサート 2.0が手元にやってきたのは、昨年の7月24日。 愛知県のトヨタ系中古車販売センターから購入したDUO(デュオ)扱いの正規輸入車、初年度登録は2006年の夏でしたから、ちょうど初回の継続検査(車検)を迎えたタイミングという状態で店頭に並べられていま ...
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昨日に続いて、今日もウチの社用車の燃費データをご紹介。 社用車2号機ことフォルクスワーゲン・パサート 2.0は昨年7月に39,155kmをオドメーターに刻んだ状態で購入したユーズドカー。 排気量1,984ccの直噴FSIエンジンを搭載、6速オートマチックを介して前輪を駆動するオーソドックスなセダン ...
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社用車2号機(フォルクスワーゲン パサート 2.0)に、ちょっとしたトラブルが発生しました。 突然にメーターパネルのスピードメーター内にある警告灯が黄色く光りました。点灯したのは、いわゆる灯火類の球切れ・断線警告灯。ライト類の不具合はもちろん整備不良に該当しますが、法規への適合以前の問題として大き ...
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2010年1月28日付のエントリでは社用車1号機(日産フーガ 350XV)のワイパーブレード＆リフィールを交換した旨を記しましたが、今回は社用車2号機(フォルクスワーゲン パサート)のワイパーを交換しました。 前回も記したように、ワイパーは純然たる消耗品のひとつ。劣化することで拭き取りにムラが出 ...
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昨年夏に当方のフリートに加わった社用車2号機ことフォルクスワーゲン パサート 2.0。2006年にフルモデルチェンジを受けた現行モデルは、日本導入開始当初から気になる存在ではありました。 使い古された表現ですが、ドイツ車らしい質実剛健な造り。セダンに求められる実用性を高いレベルで実現している上に、 ...
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昨日、横浜方面での所用を済ませてから向かった先は友人が店長をつとめているガレージ。 「Garage SwiftWing(ガレージ スウィフトウィング)」は昨年夏にオープンしたばかりですが、ニュルブルクリンク24時間レースやスーパー耐久レースなど数々のレーシングメカニックとして活躍してきた友人が店を ...
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仕事の合間にネット上を徘徊しての情報収集。 何の気なしにフォルクスワーゲンのウェブサイトをチェックして驚きの事実が！ うちの社用車2号機でもあるフォルクスワーゲン・パサート、なんと日本市場のラインナップから従来のセダンボディが落とされてしまいました。 つまり日本市場においてパサートの名で売られ ...
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