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　【2012年12月9日 11時10分／北海道札幌市中央区北1条】

大雪に見舞われた札幌市内ですが、除雪体制が整っているだけに一夜の内に市内の幹線道路は除雪が完了しており、街中を見ても交通機関に大きな乱れは無いようでした。

路面は基本が圧雪、ところによりアイスバーン。幹線道路では特に発進／停止を多くの車が繰り返す交差点付近がアイスバーン化しており、これがさらに磨かれていくとミラーバーンへと転じていきます。

雪の降り始めということもあるのでしょう、街を行き交う車はどれもスピードを控えめにした慎重なドライビング。もっとも、人間の"慣れ"というのは恐ろしいもので、根雪になって圧雪やアイスバーンが当たり前の季節になると、夏場とそれほど変わらないような速度で走る車も目立つようになってきます。

どんなに安全性能が高い車であっても、高性能なスタッドレスタイヤであっても、冬道運転の基本はスピードダウンと適切な車間距離の保持。

徐々に磨かれていく過程にあった札幌市中心街の交差点付近の路面、「iceGUARD 5 (iG50)」は減速して交差点に接近して、最後の5km/h～10km/hを停めるためのブレーキングで、空走感などの無いしっかりしたグリップを発揮してくれます。
この極低速からのブレーキングに期待通り応えてくれること、これは大きな安心感と信頼につながります。


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　【2012年12月9日 11時05分／北海道札幌市中央区北2条】

写真は札幌市内で見かけたコインパーキング。立派な屋根付きの"ガレージ風"になっています。

これは冬場、特に昨夜のような大雪の時には便利ですね。

料金も近隣の屋根無しコインパーキングと変わらない設定のようですから、こちらを優先的に選ぶという常連客も多いような気がします。


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　【2012年12月9日 11時00分／北海道札幌市中央区北2条】

札幌市で2泊した「ホテルクラビーサッポロ」を、規定いっぱいの11時にチェックアウト。

初めての利用でしたが、シティホテルらしい洗練されたサービスと、高級感と落ち着きのある客室が、とても心地よいホテルでした。開業から20年近くが経ちますが古さを感じさせるところは無く、すすきのや札幌駅などの中心部から、適度な距離感が保たれていることも快適さの理由かと思いました。

ホテル専用の立体駐車場で、二夜を過ごした社用車1号機(日産フーガ 350XV)。車はすっかり冷えきっていましたが、約38時間ぶりにVQ35DEエンジンに火を入れて、北海道滞在6日目がスタートです。


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　【2012年12月8日 23時20分／北海道札幌市中央区北2条】

雪はざっと見て、15cm以上は降り積もったように思える札幌市。

この夜の食事は、札幌市内でガレージを営み、一般車の整備や鈑金からモータスポーツまでを幅広く手がけている若社長さんとご一緒することに。

アシ車だというコンパクトカーで当方のホテルまで迎えに来ていただきましたが、4輪駆動でも難儀するほどに道路の状態は良くありません。特に幹線道路を外れた中通りは大変な状態で、コインパーキングへの入庫も簡単ではないほどの有り様。

そんな中、札幌駅近くの居酒屋さんで夕食。自動車談義、モータースポーツ談義で盛り上がり、久ぶりに北海道の自動車業界がどのような現状なのかも知ることが出来て、充実した時間を過ごすことが出来ました。

日付が変わる前に再びホテルまで送り届けていただきましたが、市内は除雪車がフル稼働中。それでも、主要幹線道路の排雪は歩道を含めて急ピッチで進んでいたものの、中通りなどはまだ手つかずのままで大変なことになっていたのでした。

なお、北海道滞在5日目については、社用車1号機(日産フーガ 350XV)は、ホテルの立体駐車場で終日お休み。さすがにわざわざ車を出そうという状況ではない一日でしたし、平地ではなく立体駐車場に格納されているので、安心してお休みを与えた次第です。


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　【2012年12月8日 21時20分／北海道札幌市中央区北2条】

お昼前からの雪は、全く勢いが衰えることなく日が暮れてからも降り続いた札幌市。気象情報のサイトを見ると道央は雪雲に包まれたかたちとなっており、鉄道の運休や航空機の欠航も目立つようになってきました。

夕食をどうしたものかと悩んでいたのですが、ご一緒いただける方が見つかって、恐縮ながら当方のホテルまでお迎えに来ていただけることになったのでした。


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