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今日はスーパー耐久に参戦するエントラントの団体が主催する専有練習走行が行われる日。

全ての参戦チームがこの日のうちにサーキットに入り、コース上も賑やかになっていきます。

専有走行に先立って、サーキットが設けたフリー走行も行われますので、その前に十勝スピードウェイ入り。

事務的な仕事もしつつ、走行シーンの撮影を進めていきます。

今回最も注目を集めている一台、「DENSO SARD SUPRA HV-R」。
昨年初めてハイブリッドカーを「十勝24時間レース」にSARDが投入しましたが、今回はSUPER GTマシンをベースにしてレース専用のハイブリッド機構を搭載したマシンに進化しました。

ということでエンジンもほぼSUPER GT仕様、迫力あるエキゾーストノートを響かせての走行となり本格的なレーシングマシンであることを感じさせます。

ラップタイムもスーパー耐久マシンとは別次元の速さ、ゆえに今年の「十勝24時間レース」ではこのマシンが優勝の場合の周回数(=総走行距離)がどのくらいになるのかも気になるところ。

過去の記録では第12回大会で記録された3253.8kmが最長走行距離ですから、これを果たしてハイブリッドカーが上回るのでしょうか。
その場合、ピットストップ回数(=燃料補給回数)は、どの程度になるのか？

久しぶりのグランプリコース開催ということもあり、決勝中は目を離せない要素がたくさんある、今年の「十勝24時間レース」。

その模様をお伝えする「十勝24時間レース・公式サイト」ならびに「十勝24時間レース・公式ブログ」も現地からのレポート配信を本格化、ぜひご覧ください。