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後泊して頑張った甲斐もあって、制作作業は概ね昨夜のうちに終了。
あとは細かい微修正対応とオンラインでの納品を残すのみという順調な進行状況の中で、午前10時に「ホテルルートイン鈴鹿」をチェックアウト。

あとは東京に向かいつつ、必要に応じて途中のパーキングなどを使って作業をすれば今日の仕事は完了、という感じなのですが･･･。
特に今日は帰り道を急ぐわけでもなく、しかも東海地方はこの上ない好天で気温も30度に達しようという状況。

そこで、ちょっとした寄り道をしていくことにしてみました。

向かった先は「中部国際空港 (セントレア)」。
2005年2月に開港して以来、私にとっては初めての訪問となったセントレア。

民間主導で建設されコストダウンやサービス向上を図っていることでも知られていますが、空港に到着して駐車場に車を入れた段階で、特に「東京国際空港」とは駐車場建屋の造りが全く違うことを確認できます。
要するに良い意味で"建設費を抑制している"ことはハッキリわかるのです。

そしてターミナルに向かうと、沢山の広告が目につきます。それは展望デッキに出ても同様で、ターミナルと機材をつなぐボーディングブリッジにも大きな広告看板が掲出されているのです。

ターミナルは国際空港らしい雰囲気に溢れていますが、出発／到着フロアよりも上の階にあるレストランなどの施設はその充実ぶりに目を見張ります。
4Fには落ち着いた感じの「レンガ通り」と、庶民的な感じの「ちょうちん横町」があり、それぞれに大変な賑わい。
飲食のメニューもバラエティ豊かで、確かに搭乗客以外の見学や食事に訪れる人が多いというセントレアの特徴も納得できるものでした。

そして開港当時から話題になっていた、飛行機を眺められる展望風呂はリニューアルされて「風(フー)の湯」として営業しています。
ちょっと一風呂浴びていこうかとも思ったのですが、そこまでの時間的余裕も無く今回は断念。

一通りターミナルを見学した後は展望デッキへ。
個人的なお目当ては、ここセントレアに拠点を構える「エアーセントラル」のフォッカー50。
50～56人乗りのプロペラ機ですが、近い将来の退役が囁かれているだけに、一度は見ておきたいと思っていた機材です。
残念ながら離着陸シーンはありませんでしたが、遠くのオープンスポットに駐機している様子は確認できました。
いずれは搭乗してみたいと改めて思った機材です。

セントレア見学を終えて、ようやく東京に向けて本格的に移動開始。
しばし一般道を走り半田市内のコメダ珈琲店で軽く夕食を済ませてから東名高速道路へ。

大型トラックをペースメーカーとして淡々と走った結果、鈴鹿市内を離れるときに給油してから東京までの区間燃費は12.7km/Literという良好なものとなりました。

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