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今日も朝から十勝インターナショナルスピードウェイに入りました。

金曜日はサーキットが設けたフリー走行枠とスーパー耐久の参加者団体による専有走行と、多くの練習走行時間が設けられています。

ということで「第15回 十勝24時間レース」に関する現地での仕事も本格化。
昨日、空路帯広入りした社員嬢と手分けして、私は取材や撮影に専念、他のシリーズ戦と同様に走行受付業務は社員嬢が担当。

十勝インターナショナルスピードウェイは"勝手知ったる元職場"ではありますが、職員の頃にはコースサイドのレスキューロードに入る機会はあまりありませんでしたし、ましてや1コーナーアウト側の撮影ポイントには一度たりとも足を踏み入れたことがありませんでした。

ということで新鮮な景色を堪能しつつ(？)、撮影や「第15回 十勝24時間レース・公式ウェブサイト」の更新などに従事。

この日は日没から夜間にかけての走行もあるので、ナイトセッションの写真撮影にもチャレンジしてみました。
まぁ、シロートにちょっと毛が生えた程度の腕なりに、色々なカテゴリーで場数だけは踏んでいるので、なんとかそれなりのカットを撮影できて一安心。

夜間走行ではHIDヘッドライトや補助灯の青白い光が幻想的で、さらにブレーキローターが真っ赤に焼ける様が24時間レースの雰囲気を盛り上げてくれます。
しかし最近のスーパー耐久ではブレーキの特認パーツが存在することから、以前よりは真っ赤に光るローターが減ったように思います。

代わって今回から全車に触媒装置の装着が義務づけられたので、後ろ姿ではテールランプの灯よりも赤く光る触媒が目立つようになりました。

触媒装着はモータースポーツにも一層の環境対応が求められている今日では必須。
しかし余りにも赤々と光る様に、一抹の不安も感じてしまったのでした･･･。

走行終了が遅い時間になったので、ホテルに帰ったのは日付がかわるころ。
その前に市内でお食事、社員嬢お気に入りの焼肉屋さん「南大門」でお腹を満たしたのでした。

>> 「第15回 十勝24時間レース」 公式サイト >> 「第15回 十勝24時間レース」 公式ブログ