NorthStarのブログ一覧

【2008年8月11日　午前10時45分／青森県青森市大字羽白】

クルマは海岸を走る国道280号に入り北上を開始。
二日間かけた下北半島一周に続き、今日は津軽半島を周遊します。

しかし途中で燃料給油のために、少し内陸を走る同じく国道280号のバイパス沿いにあるガソリンスタンドへ。

まずは洗車、セルフ式スタンドの自動洗車機ながら、店員さんが駆け寄ってきてバスケットをひとつ渡してくれました。
中にはウェス数枚とタイヤワックス1本、ワックス塗布用の柄付スポンジが1本。
なんとまぁサービスの良いセルフスタンドなのかと感心。

そういえば北海道などでも良く見かけますが、自動洗車機の手前に高圧水流が出てくるホースが用意されていました。
やはり冬季の着雪や、雪解け時期の激しい汚れに対応するために、降雪地域では今ではこれが常識なのでしょうか。

洗車後は満タン給油、一昨日の前回給油から551kmを走って53.80Literが入りました。
燃費は10.2km/Liter、ほぼ一般道オンリーでワインディング走行距離も多かったので、ほぼ予想通りの数値となりました。
　
　
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【2008年8月11日　10時20分／青森県青森市沖館】

青森駅方面から「青森ベイブリッジ」を渡ると、間もなくして右手に見えてくるのが「みちのく北方漁船博物館」。

漁船に的を絞った博物館というのは珍しく、全国でもここだけかもしれません。
屋外にも巨大な船舶が展示されており、間近にすると圧倒されそうです。

しかし。

何故か「みちのく北方漁船博物館」と細い道を挟んだ反対側の敷地には、船とともに飛行機も一機置かれているのです。

その飛行機とはYS-11。しかも今回の東北紀行初日に立ち寄った「青森県立 三沢航空科学館」と同じく、展示機としてはおそらく唯一の日本エアシステム(JAS)・レインボーカラーをまとっているのです。

機体番号はJA8807、1968(昭和43)年に製造されてブラジルに販売された個体で、後年日本に里帰りを果たしたもの。
東亜国内航空(TDA)～日本エアシステム(JAS)で活躍して2003年に退役となっています。
東亜国内航空時代の愛称は「いこま」でした。

ところでこの機体ですが、果たして「みちのく北方漁船博物館」の物なのでしょうか？
機体には内部公開に備えてか階段も用意されていますが、周囲の柵には隣接する倉庫会社の名前が記してありました。
しかも「みちのく北方漁船博物館」のウェブサイトには展示一覧にYS-11のことは一切記されていないのです･･･。
　
　
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【2008年8月11日　10時00分／青森県青森市安方】

昨夜チェックインしたのは青森市内の「ホテルJALシティ青森」。

私はこのブログでも記しましたが、搭乗する飛行機については昨年末以来すっかり全日空(ANA)に鞍替えしています。さらにメインで使うカードまでも、JALカードから全日空(ANA)の提携カードに切り換えました。

しかしそれまでの累積と、現在も時折JALカードを使うことからマイレージが溜まっていました。
そこで「JAL IC利用クーポン」に交換して宿泊代金に充てたようと思ったためのホテル選択となりました。

施設的には特に不満の出ることはありません。ブロードバンドは無線形式で専用の機器をフロントで借り受ける必要があります。但し用意されているのは40台ということで、借りられない可能性もあるのは難点。

それよりも「JAL IC利用クーポン」の取り扱いが余りにも不慣れであったことの方が問題でした。

なにはともあれ無事に午前10時にチェックアウト、三日目も気持ちよい青空に恵まれました。

そして掲載する写真は･･･、ホテルに近い「青森警察署」の駐車場に停まっていた"移動交番車"。
本来ならば白鳥のデザインが施された青森県警察ならではの白黒ツートン・制服仕様車を撮影するべきなのですが･･･。

ちなみに青森県警察のウェブサイトで私が気に入っている手作り感たっぷりの「みんなの広場」は今でも健在。
なんとなく親近感の持てる内容は、時々チェックして楽しんでいます。
　
　
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