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競技会明けの月曜日は恒例の制作作業日。

さすがに疲れは抜けきっていませんが、この日は時間との戦い。
必要な情報を集め、写真を選び、レポートを作って、全体としてまとめあげていくという作業を進めます。

ところで私は、様々なカテゴリーの会場を訪れています。
シリーズ全戦を追っているのはスーパー耐久。これと日程が重複しない限り現場を訪れているのが全日本ラリー選手権。
さらに全日本ジムカーナ選手権に3回程度、全日本ダートトライアル選手権の会場にも、年に1～2回は取材に赴きます。このほかにも参加型カテゴリーの地方選手権など、モータースポーツ競技会にはカテゴリーを問わず訪れています。

もっとも、国内で最も人気のあるSUPER GTには滅多に足を運ぶ機会がありませんが･･･。
それこそ、こちらだけは3年に1回程度しか行くことがありません。

現場の取材活動ではデジタルカメラとICレコーダー、筆記用具が必須アイテム。

インタビューはICレコーダーで会話を録音しつつ、要点はメモを取ります。

そして予選や決勝中は主にコースサイドで写真撮影。
ただしカメラマンではないので、写真を撮影するだけで良いという立場ではないのです。レポートを書く必要がありますから、写真を撮りつつもレース全体の流れを掌握していきます。

撮影の合間に情報を自らICレコーダーに吹き込んだり、メモを取ったり。
スーパー耐久は長丁場ゆえに時間的には余裕がありますが、ピットインの関係で順位がわかりにくくなったり、4つのクラスが同時進行しているのでそれぞれの状況を把握するのには慣れも必要です。

もちろん走っている様子をただ撮影すれば良いというものではありません。
決勝に限ってもコースイン～グリッド～スタート～序盤のバトル～少し落ち着いたところで各車の単独走行シーン～2回目のピット作業シーン(1回目はコースサイドにいるので2回目で撮影)～チェッカー～表彰台、と一連の流れを追っていきます。

そして必要な場面を撮影していくわけですが、私の場合はどうしても"書き手"という立場は圧倒的に主なので、自分で書くレポートの内容を考えながら写真撮影もしています。

例えばA車とB車が順位的に近づきそうであれば、接近している状況で2台がバトルしているようなシーンを撮影しておく。ひとつのコマに2台がフレームインしていればOK、これを序盤で順位が度々入れ替わるタイミングを利用して、A車が前のパターンとB車が前のパターンを撮影できれば安心です。

また、右向きと左向きも制作レイアウトを考えて必要な車については両方を確実に撮影します。

こんな風に決勝レースを過ごしているので、長丁場のスーパー耐久でも気分的には「あっと言う間」に終わってしまいます。
最近は便利になって色々なアイテムを持っていればレースの全体像は把握出来ますし、撮影にも不便はなくなりました。

ちなみにラリーやスピード行事の場合は、撮影ポイントに向かうにあたって「忘れ物」をしないことが、まず何より重要なポイントだったりします。