NorthStarのブログ一覧

いよいよ2009年のスーパー耐久、第3戦が決勝レースの日を迎えました。
鈴鹿サーキットはやや風が強いものの、朝から気持ちの良い青空に恵まれています。

今季初の2Day開催ということで、決勝はこれまでの2戦よりも長めの500kmで競われます。
また、1Day大会では省略されてしまう決勝前のフリー走行が設定されていますが、これは金曜日が終日雨に祟られてしまっていることから、チームにとっては貴重なセットアップやマシンコンディションチェックの時間となりました。

オンタイムでスタートした決勝は、3分の1を過ぎた頃にエンジントラブルからコース上にオイルを撒いた車両が発生。
このオイルがひとつの明暗を分けるかたちになり、それまでST-3クラスでトップを走っていた「協新計測マイロード岡部自動車RX-7」、さらにST-4クラスで接戦のトップ争いを展開していた「SPOON S2000」が餌食になって無念のコースオフ。

さらにこれらを要因としてセーフティカーが導入されました。
各チーム1回目のピットインタイミングに近かった為、急遽ピットインを敢行したチームも多かったようでピットロードは大賑わいとなったそうです。

私はスターティンググリッド～1コーナー、あとはコースサイドを順に巡っての写真撮影。
コースサイドでの情報収集アイテムを身につけ、かつ見える範囲ではリーダーボードで順位や状況を確認しながら、要点を随時ICレコーダーに吹き込みつつという、いつもの行動パターン。
レースが折り返しを迎えた頃にパドックへと戻り、あとは各チームの様子や2回目のピットインを撮影。

そして締めくくりにフィニッシュシーンを撮影。
鈴鹿サーキットではフィニッシュ後のマシンがピットロードを逆走して車両保管場所へと向かいますが、ピットロードで各チームスタッフらの出迎えを受ける風景はなかなか良い雰囲気です。
最後は表彰式、ピエール北川氏の司会進行で、盛り上がりつつもスムーズに4つのクラスの表彰が無事に終了。

そんなこんなで第3戦が終了しましたが･･･、相変わらずの鈴鹿サーキットの"お役所体質"にも辟易した出張でもありました。

サーキットを後にしてからは東名阪自動車道へ。
御在所サービスエリアは"ドライバーズサロン状態"になっているのが目に見えているので、そのまま伊勢湾岸道へと進んで、刈谷ハイウェイオアシスへ。
しかし、サービスエリア内の食事処は激しい混雑。さすがは好天の日曜日、「ETC休日特別割引」の影響でしょうか･･･。

仕方なく刈谷を後にして東名高速へ。
浜名湖サービスエリアに入ると、遅めの時間の割りにはこちらも混雑気味。
さすがにこれ以上食事の時間を遅くする気にもなれないので、素早く空席を確保してそそくさとお食事。

食後は淡々と東進、概ね想定通りの時刻に東京着。
しかしこれで単純に「おつかれさまでした～」とはならず、結局は午前4時すぎまで原稿執筆＆制作作業に勤しんでいたのでした･･･。