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カレンダーも6月下旬。
出張の合間となる平日の一日を、社用車1号機(日産フーガ 350XV)のメンテナンスに充てました。

その内容は、まずは毎度お馴染みのエンジンオイル＆フィルター交換。
4,000kmを交換目安として毎回オイルとフィルターを同時交換していますが、前回(5月22日)の交換からちょうど一カ月で5,088kmを走りましたので、目安よりも1,000kmほど超過走行となってしまいました。

ちなみに純正装備されている「カーウィングスナビゲーションシステム」には車両管理の項目があり、いくつかのメンテナンス事項について距離情報から設定した交換時期になると、モニター上でエンジン始動の度に警告を発するようになります。
ここ2～3日は、「エンジンオイルを交換してください」「オイルフィルターを交換してください」という警告が出続けていましたが(^^;。

今回、もう一つ行ったのがATF(オートマチックフルード)の交換。
こちらは昨年3月7日に交換して以来、私が購入してから2回目の交換です。もっとも私が購入する以前の約3万kmについても整備履歴を見る限りは交換した経緯は無さそうですが。

前回交換時のオドメーターは53,901km、今回は107,299km。この間の走行距離は53,398kmですから、まずまず順調なタイミングでの交換という感じでしょうか。
オドメーターが5～6万kmというオートマチック車にお乗りの方には、ミッションの性能維持や故障の予防、燃費性能の向上やシフトショック低減などの効果がありますので、ディーラーでのATF交換を強くお薦めします。

こうして今回も無事にメンテナンスを終えた社用車1号機。
ちなみに前回の入庫で気になっていた"エンジンオイル交換代金"については、今回も同額で安価な金額でした。
ひょっとしてエンジンオイルそのものの単価が下がったのか？
何らかのキャンペーン(持ち込み整備優遇料金とか)が始まっているのか？

対応してくれたメカニック氏も好印象、ここにきて馴染みのお店の接客対応レベルも利用を始めた当初と同じレベルに戻ってきたような気がします。
　
エンジンオイル、ATF交換