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あえて意図的に不規則な生活が続いているここ数日。
実際のところ、制作作業や原稿の執筆というのは何故か深夜の方が捗ったりすることも多いわけで、ここのところは始発電車が動き出してから就寝、お昼くらいから再び仕事、という感じの生活リズムが続いています。

そんな感じなので、かえって制作作業は順調な進捗状況。年末を控えてかなり前倒し気味に物事を進めているのが功を奏して、時間の余裕がかなり持てるようになってきました。

そこで今日は天気もよかったので、午後から外出。その目的は社用車1号機(日産フーガ 350XV)の洗車です。

取り敢えずは年の暮れということで、少し早いかもしれまんせが"大掃除"的な感じで内外装をスッキリさせてみました。とは言っても、外装についてはあくまでもガソリンスタンドのセルフ式機械洗車ですが･･･。

こんな私でも北海道に住んでいた頃は、自分で車にワックス掛けなんかもしていました。しかし東京に来てからは余り時間が取れなくなったこともありますし、車に対してより"道具であること"を求めるようになりましたので、洗車は基本的にセルフの機械式オンリーです。
ポリマー加工などを手がける友人からは「機械式洗車は塗装を痛めるよ～」と忠告されもするのですが、やはりあの手軽さと費用対効果にはかないません。
そんなわけで私の車はダーク系のボディカラーなのに平気で洗車機に入れ続けていることから、細かい洗車キズもしっかり入っています。もっとも洗車機の進化も相当なもので、一昔前の機械に比べれば傷がほとんどつかないと言っても良いくらいになりましたが。

ウチの場合は世間一般的には高級車に分類されるであろう日産フーガ 350XVであっても、かなり容赦の無い使い方をしています。
高速移動主体とはいえ走行距離はかなり多いですし、ラリーなどの取材では平気で舗装／砂利問わず林道にも乗り入れますし、藪の中みたいな空き地のメディア駐車場にもガンガン乗り入れています。

そういえば最近出版された新型フーガの解説本を見ていて発見したのですが、初代オーナーボイスの欄に個人タクシーも紹介されていました。
2台が紹介されているうちの1台は、走行距離が2年半で8万6千キロなのだとか。ウチは2年で約8万キロですから、やっぱり個人タクシー並だったのかと改めて思った次第。

いつもメンテナンスを依頼しているディーラーには「個人タクシーのレベルより、ちょっとだけ下(費用的に少なめ)のレベルでメンテナンスしたい」と申し出たことがあるのですが、この方向性はまんざら悪くもなかったようです。その証拠に12万キロを超えてなお機関系などはとてもシャキッとしています。前にも記しましたが、次の課題はダンパー＆サスペンションのリフレッシュあたりでしょうか。

先日はディーラーを訪れた際に「ウチのフーガはこき使われて、世界中で一番不幸なフーガだから」なんて笑って担当者の方に言ってみたりもしましたが、購入から2年をすぎてなお期待に応えた働きぶりを見せてくれています。