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2010年1月28日付のエントリでは社用車1号機(日産フーガ 350XV)のワイパーブレード＆リフィールを交換した旨を記しましたが、今回は社用車2号機(フォルクスワーゲン パサート)のワイパーを交換しました。

前回も記したように、ワイパーは純然たる消耗品のひとつ。劣化することで拭き取りにムラが出来るようになり、雨や雪の日の前方視界を大きく損なう危険性があります。また、ブレードそのものも経年劣化によってウィンドゥ面に対してリフィール(ゴム)を圧着させる能力が低下するため、これも視界の悪化につながる恐れがあります。

ゆえにリフィール、ブレードともに定期的な交換が必要。
ところが意外と無頓着な方も多いようで、雨の日にワイパーは動いているのに"雨の筋"がフロントウィンドゥに描かれている車を見かけることも少なくありません。さらにリアワイパーについては、リフィールがボロボロになっている車も比較的頻繁に見かけるような気がします。

ただでさえ雨の日は事故の危険性が高まりますので、ぜひともワイパーは常に良い状態のものを装着して、安全で確実な運転のためにも良好な視界を確保しておきたいところ。
最近の車は空力性能を高めるためにワイパーブレードをボンネットフード後端に隠す"コンシールドタイプ"がほとんどなので、ブレードやリフィールの交換時にはワイパーが最大に作動した位置でわざとにエンジンを切って状態を保持しないと、ブレードを起こすことが出来ないというケースがほとんどです。

とは言え、この点だけは少々手間ですが、あとのブレード交換やリフィール交換は一般のドライバーにとっても決して難しい作業ではありません。必ず商品のパッケージには交換方法が図解を含めて明記されていますので、それに従ってやれば数分で完了する作業です。
もちろん自信が無いという方は、自動車用品店で購入したのであればスタッフに作業依頼することも可能ですし、大量に陳列されている中から適合品を探してもらうことも出来ます。ディーラーでの作業依頼なら、それこそ代金を支払うだけで簡単に交換作業は終了してしまいます。

ところでフォルクスワーゲン パサートは近年の欧州車で主流となりつつある「エアロタイプワイパー」が標準装備されています。
ウィンドゥ面への圧着力を高め、空力性能にも優れ、かつ見栄えもスッキリしているエアロタイプですが、まだ自動車用品量販店での品揃えは少なめ。
中でもフォルクスワーゲン パサートは汎用性が低いものを用いているようで、品物自体の流通量も少ないようです。

今回もインターネット通販や何カ所かの量販店で探しましたが、欠品中というところが多かったように思います。
ディーラーにいけば純正パーツが簡単に入手できますが、恐らくは市販社外品よりも高めのプライスタグがつけられているであろうことは想像に難くありません。

なんとか「Valeo SILENCIO "X･TRM"」の適合品を見つけて購入、今回の交換に至りました。
期せずして交換して間もなく雨の中を走ることになったわけですが、やはり視界がクリアになると気分もよいですし、なにより安全性が大きく向上したことは言うまでもありません。
　
フォルクスワーゲン パサート｜ワイパーブレード交換