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社用車2号機(フォルクスワーゲン パサート 2.0)に、ちょっとしたトラブルが発生しました。
突然にメーターパネルのスピードメーター内にある警告灯が黄色く光りました。点灯したのは、いわゆる灯火類の球切れ・断線警告灯。ライト類の不具合はもちろん整備不良に該当しますが、法規への適合以前の問題として大きく安全性を損なう状況になってしまうことは、どなたでも想像がつくことでしょう。

早速、各灯火類をチェック。
HID式のヘッドライト、ロー／ハイビームともに点灯。ポジションランプ、コーナーリングランプもOK。フロントバンパー内、ならびにドアミラー内蔵のウィンカーもともに点滅しました。
続いて後方のチェック。テールランプはOK、ストップランプもハイマウントを含めて問題なし。さらにリアのウィンカー、バックランプ、リアフォグランプと全て問題なし。
ということで最後に残ったのは･･･。

そう、リアのライセンス灯が点灯しませんでした。
ナンバープレートを照らすランプはポジションランプに連動して点灯しますが、これが切れていると夜間走行中は後方からナンバープレートを確認しにくくなってしまいます。明日の早朝、まだ暗いうちに出かける予定もありましたので、早急に修理する必要が出てきました。

幸いに球切れを確認したのは日中、このままディーラーまで走る分には全く問題ありません。そこで早速「DUOニュータウン横浜」に連絡、状況を伝えてお店へと向かいます。
店につくと早速作業にかかってもらい、30分も要せずに無事ライセンス灯の交換が完了しました。

この時、ついでに相談したのがヒューズについて。
2009年9月22日付、ならびに2009年9月23日付のエントリに記しましたが、ウチのフォルクスワーゲン パサート 2.0はヒューズボックスの配列内容が付属のオーナーズマニュアルに明記されている内容と全く異なっているのです。

この問題が判明してインポーターであるVGJ(フォルクスワーゲングループジャパン株式会社)に相談したのですが、その際の呆れた対応については前述のエントリに詳しく記しています。
結果的に自分自身の車のヒューズボックスについて正しい配列内容を知らないままに今日まで来てしまいました。今回のライセンス灯に関するトラブルも、もしヒューズであれば配列さえ正しく理解出来ていたら自分自身で簡単にトラブルシューティング出来てしまうレベルの内容です。

正しいヒューズボックスの配列表はあるものなのか？

これをスタッフに確認すると、しばし待ってほしいとのこと。15分ほど待つと、20枚ほどのプリントアウトされた紙を持ってきてくれました。1枚目を見ると、私の車の車台番号などが明記されており、あとは各ヒューズボックスの配列内容が記されています。

いともアッサリと望んでいたデータをもらうことが出来たのですが、なぜインポーターはこうした対応をディーラーで出来ると言わなかったのでしょう。あの時、インポーターの担当者氏は「ディーラーでテスターを使って確認することは可能だが、作業に時間を要する」としか言わなかったのです。

ま、エンドユーザーとしてはディーラーさんがしっかりしていれば、インポーターがどうしようもなくても大きな問題ではないのかもしれませんが･･･。
そもそもいい加減なオーナーズマニュアルを車に添付し、そこを指摘すると改善する姿勢を見せないというのは、企業姿勢がおかしいとしか言いようがありませんね。
　
フォルクスワーゲン パサート｜リヤライセンス灯交換