NorthStarのブログ一覧

昨日に続いて、今日もウチの社用車の燃費データをご紹介。
社用車2号機ことフォルクスワーゲン・パサート 2.0は昨年7月に39,155kmをオドメーターに刻んだ状態で購入したユーズドカー。
排気量1,984ccの直噴FSIエンジンを搭載、6速オートマチックを介して前輪を駆動するオーソドックスなセダンです。

ノンターボの直列4気筒エンジンで走らせる車体、その車両重量は車検証記載値で1,430kg。エンジンの最高出力は150ps(110kW)、最大トルクは20.4kg-m(200N･m)と平凡なものなので動力性能は推して知るべしといった感じですが、それでもギアレンジの広い6速オートマチックも効果的でごく普通のドライビングにおいては全く不足を感じないポテンシャルの持ち主です。

なにより燃費性能は先代の2号機が三菱ランサーエボリューションVII GT-Aと"大飯喰らい"だったこともありますが、すこぶる良好な印象。
近距離用務が主な2号機ということで都内の一般道路や首都高速道路をもっぱらのフィールドとしていますが、コンスタントに8km/Liter程度の数字はマークしてくれます。

これがちょっとロングクルージングに引っ張りだすと、14.50km/Literという数字もマークしてくれるのですから、街中から長距離まで幅広く活用できる素晴らしい実用セダンであることを、燃費性能の面からも改めて実証してくれました。
ちなみに燃料タンク容量は70リットルでハイオクガソリンが指定。納車後の累計燃費は9.80km/Literとなっていますので、単純計算で航続距離は700km弱。長距離クルージングですと今回の最良値だった14.5km/Literを当てはめると実に1,015kmを走破できるということになります。実用的には900km弱程度、東京からですと山口県の岩国あたりまでを走りきれる性能の持ち主です。

ウチでは前述の通り近距離用務主体で使っていますが、この燃費性能に加えてクルーズコントロールやバイキセノン＆AFSヘッドライトなどの装備、そして室内やトランクルームの広さを考えれば、本来は長距離クルージングが似合う車であろうと思います。
　

■フォルクスワーゲン パサート2.0・燃費データ (2010年1月～4月)

給油日		燃費 (km/L)	距離計 (km)	走行距離 (km)	給油量 (Liter)	給油金額	単価	備考
4月	26日	12.22	48,988	656	53.70	\7,947	\148
	22日	9.94	48,332	541	54.40	\7,942	\146
	3日	14.50	47,791	628	43.30	\5,975	\138
3月	31日	6.97	47,262	99	14.20	\1,917	\135	※
	25日	8.44	47,163	535	63.40	\8,876	\140	※
	10日	7.39	46,628	325	44.00	\6,116	\139	※
2月	20日	8.58	46,303	519	60.50	\8,107	\134	※
1月	7日	8.41	45,784	514	61.10	\7,760	\127	※
'10/01～04		9.67	3,718	3,817	394.60	\54,640	\138
2009年累計		9.88	45,270	6,078	615.21	\81,625	\133
納車後累計		9.80	9,895	9,895	1009.81	\136,265	\135

備考欄の「※」は市街地走行、無印は距離の80％以上を高速道路走行。