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火曜日の朝、目覚めのきっかけとなったのは社用車1号機(日産フーガ 350XV)のルーフを叩く雨音でした。
起き上がって時計をみると、既に9時をまわっています。どうやら10時間弱も熟睡してしまっていたようです。
そうなった理由には思い当たる節が。今回は運転席ではなく助手席で仮眠していました。ウチの1号機はメーカーオプションの「助手席オットマンシート」装着車。これも活用してやると、セダンの割りにはなかなか居心地のよい仮眠空間が出来るのですが、取材で疲れが溜まっていたことと、温泉でサッパリしたこと、そしてエンジンをかけずとも暑すぎず寒すぎない気温などの条件が揃って、このように熟睡してしまったような気がします。

さて、一夜明けた与島パーキングエリアは雨模様。瀬戸大橋は霧に煙っている状態です。
ようやく東京に向けて本格的にスタート、瀬戸中央道→山陽道→中国道と走って、大阪を抜けて名神へ。全く渋滞知らずのままに草津JCTから新名神、「土山サービスエリア」で"ピットストップ"。
燃料給油は計算上必要なし、しかし昼を過ぎて人間の方が先に空腹になってしまったのでフードコーナーで"親子丼"を頬張って腹ごしらえ。

お腹を満たして再スタート、新名神が終わると東名阪、このあたりから先はつい先日も鈴鹿サーキット取材の帰りに走った慣れた道。
それだけに気を引き締めて伊勢湾岸道→東名高速とリレー、途中で御殿場を過ぎてからちょっとした休憩をはさんで、20時には東京に到着。

ちなみに東京から松山市までの距離はおよそ800km。東京～青森よりも少し長い程度ですが、自走で行くこの距離をそんなに遠く感じなくなってしまっている自分は、すっかり感覚が麻痺してしまっているようです･･･。

今回の取材における走行距離は1975.7km。オドメーターはあと1,716kmで150,000km、これは来月中にクリアすることになるでしょう。