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元旦、二日と見事なまでの“寝正月”を過ごしたことから、さすがに正月三日目となったこの日は外出。向かった先は都内の大規模な郵便局、クライアントさんの休み明けとなる明日中に届いてもらう必要がある郵便物の投函に出かけてきました。

さすがに都内はまだ正月休み中ということで、ビジネス街は静まり返っています。
幹線道路も普段の日曜日よりさらに少ない交通量でスムーズそのもの。というか、こんなに先の見通しが利くのもかえって気持ち悪かったりするような感じです。

唯一とも言える例外は、有名な神社や寺院。初詣客で大変な賑わいを見せておりました。ただ、それでも初詣客の中に晴れ着姿の女性はほとんど見かけられませんでした。確かに遠くから電車や地下鉄などで訪れる場合、和服では何かと気も使うし階段の昇り降りなんかも大変でしょうからね。


ところで都内を移動中、ちょっと珍しい車に遭遇しました。
信号待ちの間に撮影したのですが、遠く離れた対象を携帯電話のカメラで撮影したので写真のクオリティはかなり低いですが･･･。

この車両は東京消防庁の「本部司令車」です。この車両は大手町にある本部庁舎に配備されており、大規模な火災や災害において現場の指揮を執る警防本部指揮隊が運用しています。
車両のベースは三菱の中型トラックであるファイター。これをベースにキャンピングカーのようにキャビンと一体型のボディを架装しており、コンパートメント部には各種無線装置や伝送映像受信装置、机や椅子などが配されて、火災・災害状況の把握や情報収集を行ないつつ、対応を検討したり指示を出したりすることが出来るようになっています。

そしてこの車両で最大の特徴となるのが、低めのルーフと“ツライチ”に仕立てられた薄型の赤色警光灯。警察車両とは異なり警光灯にストロボ式やLED式が多数採用されている消防車両ですが、この車両ではとても薄いストロボ式の警光灯がルーフ前端に装備されています。
その理由は全高を抑えるため。前述の通り配備先は本部庁舎、ここの駐車場は高さ制限があるためにこうした車造りをされているのです。もちろんルーフに装備されるアンテナ類も全て折り畳みが可能。

同様の事例で面白かったのが、以前存在していた火災調査車。やはり本部庁舎に配備されていた、三菱のマイクロバスであるローザをベースとした車両です。
この車では、消防車両としてはおそらく全国で唯一となるであろう、反転式赤色警光灯(交通取締覆面パトロールカーでお馴染みの警光灯)を装備して、全高を抑えていたのでした。