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前回のエントリに続いて、またまた新たにコレクションに加わったミニチュアカーのご紹介。
RAI'Sの新製品、今回はR32型・日産スカイラインGT-Rが2種類登場しました。ひとつは先にご紹介した制服仕様のパトロールカーですが、もうひとつは全国的にもとても珍しい存在だった交通取締用覆面パトロールカー仕様です。

警察車両に関して多少の知識を持っている人であれば、埼玉県警察の“GT-R好き”は既にご存じのことと思います。スカイラインGT-Rという日本を代表するスポーツモデル、それは抜群のパフォーマンスを有していると同時に、決して安くはないプライスタグを掲げている存在でした。
500万円級の新車価格、これはいくら入札を行ったとしても全国的に見られるクラウンなどのパトロールカーとは比べ物にならない高額な車両であることに変わりは無いでしょう。警察車両では、時に「寄贈」というかたちでスポーツモデルのパトロールカーが配備されることもありました。しかしこのGT-Rは、県費予算で導入された車両なのです。

警察車両はその調達過程によって、警察庁の予算で導入されて各都道府県本部に配備される国費導入車両と、各都道府県本部が独自予算で配備する県費導入車両にわけられます。
国費導入車は全国的な警察力の均衡を図ったり、大がかりな国際会議など重要案件が生じた際の対応強化などという目的があり、前者の理由からすると普遍的なパトロールカーが大量に調達されて全国に配備されるケースがほとんど。もちろん稀に一桁や二桁という少数のスポーツ系パトロールカーが高速道路交通警察隊を主な配備先として調達されることもありますが、それはやはりレアケースと言うべきでしょう。
対する県費導入車は、各地域の事情に則して導入されるので、より個性的な車種が採用されるケースも多く見受けられます。調達台数も少数の単位となるため、一般市販仕様を改造してパトロールカーに仕立てられた車種を採用するケースも多く、いわゆる“珍パト”はこちらの方が出現率は高くなります。

埼玉県警察は県費導入車については“珍パト”の宝庫ともいえます。特に高速道路交通警察隊については、県内に首都高速道路、東北自動車道、関越自動車道、圏央道(首都圏中央連絡自動車道)といった自動車専用道路(高速道路)が県内を走っていることから、所沢に本部を置き、所沢・三郷・花園・岩槻に分駐隊を設けて万全の体制を敷いています。

このR32型を皮切りに、R33、R34と歴代のスカイラインGT-Rを採用してきた埼玉県警察。さらに今ではV36型スカイラインの覆面仕様を配備するなど、GT-Rというか“スカイライン好き”の道を変わらず歩んでいるようです。また、過去には日産シーマという、これまた警察車両としては珍しい車種を白黒ツートンの制服仕様で高速隊に配備していました。ただ、思えばどの車種選択も高速隊の車両として機能や使い勝手をしっかり考慮した結果だったようにも感じられます。

R32型のパトロールカー、制服仕様を見たときの衝撃も忘れられませんが、やはりそれ以上に覆面仕様と初めてお目にかかったときの驚きは凄いものがありました。もちろんその存在を匂わせる情報は持ち合わせていたのですが、いざ高速道路を走っていて速度取締りを行っている現場に出くわすと、この車種選択に改めて驚かされた次第。間違いなく10人を検挙したら8人からは「最近のケーサツも、いいクルマに乗ってるね」と厭味のひとつくらいは言われたことでしょう。
もっとも、そんな厭味をいわれないように、間違っても県警全体として不祥事など起こすことの無いように、改めて気を引き締めてもらいたいものです。
　

MiniCar｜RAI'S 日産スカイラインGT-R (1993) 埼玉県警察高速道路交通警察隊

■以下は､これまでにコレクションしてきたスカイラインGT-Rの覆面仕様パトロールカー　
MiniCar｜RAI'S 日産スカイラインGT-R V-SpecⅡ 埼玉県警察高速道路交通警察隊
MiniCar｜RAI'S日産スカイラインGT-R(R33)1997埼玉県警察高速道路交通警察隊車両