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この日の東京は、朝から雨が降る生憎の空模様。そんな中、打ち合わせなどの予定が入っていたことから、社用車1号機日産フーガ 350XVで都心方面へと外出します。

まず向かったのは新橋方面。目的地の近辺にはいくつかコインパーキングがありますので、それほど不便がないことからいつも車で出かけているのですが……。そこそこの件数があるコインパーキングですが、週末や月末、そして雨天の際には満車率も高いのです。そこでこの日も、いくつかのコインパーキングについて空きを探して彷徨うことになるかとおもっていたのですが。
訪問先にもっとも近いコインパーキングから最初はアプローチ。ここは収容台数が多いのですが、満車率も高めなので最初から諦めモード。案の定、遠くに見えてきた表示には「満」の文字が赤々と光っています。次に向かうしかないな、と思いながら接近していくと、宅配業者のワンボックスバンが出口から顔を出し……、めでたく表示が「満」から「空」に変わったので、すかさず入場して駐車スペースの確保に成功！
小さなラッキーというかタイミングの良い出来事なのですが、なんとなく気分も晴々するところです。

さて、コインパーキングは街中、特に都市部では見かける機会も多い、今や欠かせない社会インフラのひとつになっています。
民間調査会社の株式会社富士経済によると、2008年の国内コインパーキング市場は累積設置台数が61.2万台、売上額は1,855億円という規模になっています。
そのうち東京23区内が累積設置台数19.51万台、売上は740億円となっており、台数では全国の約32％、売り上げでは約40％を占めています。これに続くのが大阪府内で設置台数11.88万台、売り上げが365億円。愛知県内は設置台数9.3万台、売り上げ224億円で続いており、三大都市圏だけで設置台数は66％、売り上げでは72％を占めているという構図になっています。

市場としては駐車違反取締りの強化に加え、景気低迷による遊休地の増加が背景となって、件数や収容台数は増加傾向にあるとのこと。ただし、永続的な事業化というよりも、遊んでいる土地資産の活用でコインパーキング化する事例も多いため、入れ替わりは激しい面もあるようです。
一方で将来的な不安要素としては、市場の中心となっている都市部において自動車離れが進んでいること。実際に自動車の所有率や運転免許保有率も都市部では減少傾向にありますので、関連産業は将来的により激しい生き残り競争が生じると予測されていますが、これにはコインパーキング業界も含まれることになりそうです。

一時間ちょっとの打ち合わせが済んだ後は、車を池袋方面へと進めます。
こちらでも訪問先近所の喫茶店で簡単な打ち合わせ、もちろん乗ってきた車はコインパーキングに駐車。話題の半分がラリーに関する件、そして残る半分が「読売ジャイアンツ」の御家騒動について。肝心の用向きについては、ほんの3分ほどで終わり、なんだかよく分からない情報交換の場になっていたのでした。

こうしてすっかり日も暮れて、都内での所用をコンプリート。相変わらず雨模様の東京地方、予想通りに首都高速道路の混雑は激しいものでした。