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ここ数日にわたって疼いていた歯の痛み、前夜になって激痛へと変化してほぼ一睡も出来ず……。
そんなかたちで迎えた24日は、朝一番で歯科医院を訪ねることから始まりました。初めて足を運んだ歯科医院、評判通りになかなか良い感じで担当についてくれた若い男性医師も説明はわかりやすいし丁寧な雰囲気です。
レントゲンを撮って診察の後に下された決断は……。

「親知らずの虫歯なので、抜歯しましょう」

あ、全くその場で抜かれるなんていう覚悟はして来なかったのですが(^^;。サクッと麻酔をかけて、あっと言う間に抜かれておしまい。お蔭様でついさっきまでの痛みが嘘のように消え去り、出血も少なくてスッキリしたのであります。


歯科医院を出た後は、社用車1号機(日産フーガ 350XV)を東へと走らせます。
やって来たのは千葉の幕張エリアにある「キヤノン東日本修理センター」。日頃使っているデジタル一眼カメラの本体と、交換レンズ一本のメンテナンスを依頼しました。

本体はメイン機種の「EOS 7D」については、外部ストロボなどを装着するアクセサリーシューにやや不具合がありそうなので、必要に応じての交換を依頼。あとは基本的な点検・清掃というメニューです。
もう一台、「EOS 40D」も購入からそこそこの年月は経っているものの、まだまだ第一線の現役として活躍中。こちらは特に不具合があるというわけではありませんが、この機会に点検と清掃を行うこととしました。
そしてレンズですが、内側のレンズに一部破損が見受けられたので、これの交換修理。モータースポーツの本格的なシーズンインを控えて、毎年のように行っているメンテナンス作業を、まずは片づけることが叶いました。


幕張から、今度は「スーパーオートバックス市川」へと移動。
こちらでは2月いっぱいPIVOT製品のキャンペーンを行っていたので、クルーズコントロール機能付スロットルコントローラー「3-drive α」を購入・取り付けることとしました。

長距離出張業務が主ということで、九州や四国、北海道を年に何度か往復している社用車1号機(日産フーガ 350XV)。片道1000km級の走行も珍しくないのですが、残念ながらクルーズコントロール装着車ではないので、深夜の移動などでは欲しくなる場面も何度となくありました。
そこで今回、取り敢えず最新のレーダークルーズなどとは異なり、一定車速維持機能のみですがクルーズコントロール機能を社外品を用いて追加することとしたのです。

取り付け作業は90分ほど、操作部の取り付け位置や配線の取りまわしについて店員の方と相談して車を預け、同じ敷地内にあるファミリーレストランで時間潰し。作業完了の連絡を受けて車に戻ってみると、こちらの希望した通りの取り付けが完成されており、まずは満足いく仕上がりとなりました。
この機能と有用性については、3月に入ってからの取材出張でじっくりと検証していきたいと思っています。


無事に用事が一通り済んで帰宅の途につくと、知人の業界関係者からメール。
「都内にいるならお茶でも」というお誘いをいただいたので用賀の近くで合流、この日2回目のファミリーレストラン入店で軽くティータイム。業界話や世間話で2時間ちょっと盛り上がって、帰宅したのは21時頃。
朝の抜歯にはじまり、なかなか内容の濃い一日となったのでした。

　
日産フーガ 350XV｜PIVOT 3-drive α 装着